新丝绸之路：喀什离“新深圳”还有多远？

（德国之声中文网）有些事要由小做起。例如，出售人造皮钱包。如果陶华卓（音译）一天能卖出几个钱包，每个二三十块人民币，他就很满足了。总比一个都卖不出去要好。陶华卓来自中国南部，那里的人知道如何赚钱。

他的家乡深圳是中国的首个经济特区，也是中国经济奇迹的发源地。现在陶华卓希望把奇迹也带到被官媒称作"新深圳"的新疆喀什。虽然一切进展并不如预期，陶华卓却并不担心："广东和深圳的发展也用了３０年的时间。这里才刚刚开始三年，而这个大卖场去年才建成。"

陶华卓在喀什经济特区内出售钱包和廉价的手提包。喀什远离广东，离巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦和中亚的边境却仅有２００公里。过去三年中，喀什为发展跨境贸易，建成了多个大卖场，并计划设立一个自由贸易区。但是许多建筑依旧空空如也。陶华卓却胸有成竹："我们来这里是为了和南亚、巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦这些农业国家做出口生意，迄今为止我们和他们基本没有什么生意往来。"

喀什繁荣发展之梦

习近平希望古老的丝绸之路可以重获新生

陶华卓的梦想同时也是中国政府的梦想。喀什计划被打造成一座繁荣的贸易中心，重现数百年前的辉煌。北京已开始调研一条中巴铁路：从喀什经过巴基斯坦首都伊斯兰堡连接阿拉伯海深水港瓜达尔（Gwadar）。另一条铁路则经由吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦通往西方。目前每周已有四趟货运火车从中国出发，途径哈萨克斯坦和俄罗斯，抵达德国杜伊斯堡最后返程。

中国国家主席习近平希望古老的丝绸之路可以重获新生，他去年9月5日在哈萨克斯坦访问时提出；"为了使欧亚各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔，我们可以用创新的合作模式，共同建设'丝绸之路经济带'，以点带面，从线到片，逐步形成区域大合作……这是一个造福各国人民的大事业。

发展前苏联的边缘地带

习近平3月参观杜伊斯堡港迎接渝新欧铁路中国列车

中国主要关心的是贸易和可以代替漫长海上行程的路线，以及哈萨克斯坦等地的原料通道。这令部分地区不禁担心，对强大的中国产生依赖。中国现在已是许多中亚国家最重要的贸易伙伴。但是，亚洲开发银行经济部主任于尔根·康拉德（Jurgen Conrad）表示，其实各方只会从紧密的合作中获益："中亚在前苏联内处于边缘地带，这不利于经济发展。９０年代以来，东部边境才再次通行，现在有许多举措旨在令边境更加畅通无阻。这当然也意味着要发展基础设施，目的是使中亚和中国重新融合，使中亚稳定，成为连接东亚、俄罗斯、印度、巴基斯坦、高加索地区、以及越过高加索的俄罗斯和欧洲之间的桥梁。"

这些项目耗时之久，非几年，而是要几十年才能完成。许多细节方面仍存在不少问题，来往边境的程序也依旧繁琐复杂。

恐怖袭击不是唯一问题

喀什的安全状况也是阻碍发展的问题之一

喀什的小型边境贸易也尚未发展起来。因为最新的恐怖袭击，喀什的市场和集市上顾客寥寥无几。但这并不是唯一的问题。新疆大学的孙慧（音译）指出，喀什边境地区不仅人口稀少，而且整个周边人民的消费水平和消费需求较低，所以想刺激这一地区的经济发展，不可能像深圳那样。另外，邻国比中国落后，而喀什离边境还有一段距离。"

因此，卖钱包和手提包的陶华卓也面临几天都没有生意的情况。他介绍："我们还无法挣钱，这个地区的交通运输等尚未完全建成。第一年，我做了亏本生意，第二年，亏损的数额已有所减少，明年希望会好转。" 陶华卓怀抱这种希望等待着他的顾客，并强调，深圳的经济奇迹也不是一夜之间就产生的。

来源：ARD 　编译：安静

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