کاهش شدید فروش رنو به ایران برای دومین سال پیاپی
۱۳۹۳ آذر ۲۸, جمعه
دو شرکت خودروسازی پژو و رنو فرانسه از حدود دو سال پیش همکاری خود با شرکت‌های ایرانی را در زمینه ارسال قطعات و خودرو متوقف کرده یا به شدت کاهش داده‌اند.
شرکت رنو در یازدهم ماه نخست سال جاری میلادی ۲۸ هزار و ۷۸۰ دستگاه از محصولات خود را به بازار ایران عرضه کرده است. این میزان ۱۶ درصد کمتر از مدت مشابه در سال گذشته است.
به گزارش روز جمعه، ۲۸ آذر سایت "تسنیم"، افت فروش رنو به ایران در ماه نوامبر تشدید شده و از ۲۶۰۰ دستگاه در ماه قبل به ۸۷۰ دستگاه رسیده است.
بیشتر بخوانید: مدیران بی‌کفایت خودروسازی و رانت‌خواری بخش وارداتی
معضل تحریم‌های بانکی
کاهش همکاری‌های رنو با ایران پس از شدت گرفتن تحریم‌های بانکی و کشتی‌رانی علیه جمهوری اسلامی در سال ۲۰۱۳ آغاز شد.
در سال ۲۰۱۲ شرکت رنو ۱۰۰ هزار و ۷۸۳ دستگاه از محصولات خود را به ایران فروخته بود. این میزان در سال گذشته با ۶۴ درصد کاهش به اندکی بیش از ۳۶ هزار خودرو رسید.
تحریم صنایع خودروسازی ایران به تیرماه سال ۹۱ بازمی‌گردد و مطابق توافق مقدماتی هسته‌ای در ژنو (سوم آذر ۹۲) این تحریم‌ها تعلیق شده است.
ظاهرا پابرجا بودن تحریم‌های مالی و بانکی باعث شده که تعلیق تحریم صنایع خودروسازی تاثیری در کاهش فروش رنو به ایران نداشته باشد.
فرانسه به عنوان یکی از کشورهای ۱+۵ که طرف مذاکرات هسته‌ای ایران هستند پیش از توافق ژنو موضعی انتقادی نسبت به آن داشت که به گفته ناظران علت تاخیر در امضای این توافق‌نامه شد.
بیشتر بخوانید: «لغو تحریم خودروسازی و پتروشیمی؛ کار بزرگی که اروپا کرد»
ضرورت ادغام خودروسازان ایران
برخی از تحلیلگران می‌گویند فرانسه به عنوان یکی از شریکان مهم اروپایی اقتصاد ایران که در همراهی با آمریکا خود را از همکاری با صنایع نفت و خودروسازی ایران کنار کشیده خواستار توافقی بود که راه این کشور را برای حضور دوباره در بازار ایران هموار کند.
سایت "امید هسته‌ای ایرانیان"، ۲۲ مهر ماه از قول سعید لیلاز، کارشناس اقتصادی نوشت: «رفع تحریم از صنعت خودروسازی ایران در مذاکرات ژنو اساسا به خواست فرانسه و به قصد تامین رضایت فرانسه در توافق گنجانده شد.»
حتی اگر این گمانه‌زنی درست باشد، تحولات ماه‌های گذشته نشان می‌دهد که توافق ژنو بدون تعلیق تحریم‌های بانکی تاکنون برای شرکت‌های رنو و پژو سود چندانی نداشته است.شماری از کارشناسان معتقدند در رکود صنایع خودروسازی ایران سهم سوءمدیریت و کمبود نقدینگی اگر بیشتر از تحریم‌ها نباشد کمتر از آن هم نیست.
محمدرضا نعمت‌زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت در تازه‌ترین نشست شورای سیاست‌گذاری خودرو با اشاره به تجربه کشورهای صاحب صنعت خودرو تعداد زیاد شرکت‌های خودروسازی در ایران را یکی از مشکلات این صنایع اعلام کرده است.
نعمت‌زاده گفته است: «می‌بایست برای اقتصادی نمودن تولیدات این صنعت به سمت ادغام و مشارکت حرکت کنیم و بدین معنی که افزایش خودروسازان با تیراژ کم و پایین، کشور را به سمت خودروسازشدن سوق نخواهد داد.»