پاریس با دوچرخه به جنگ ترافیک و هوای آلوده می‌رود

آن هیدالگو، شهردار سوسیالیست پاریس محق است که با افتخار اعلام ‌کند، برای پاریسی‌ها «دوران جدیدی آغاز می‌شود». او مصمم است کلان‌شهر محبوبش را تا سال ۲۰۲۰ به "پایتخت دوچرخه" تبدیل کند.

خانم هیدالگو برای رسیدن به هدفش از پشتیبانی تمامی احزاب و بسیاری از گروه‌های اجتماعی فعال در پاریس برخوردار است.

علت این امر آلودگی بیش از حد هوای پایتخت فرانسه و ترافیک اعصاب‌خردکن آن است.

آلودگی هوای پاریس در ماه مارس به حدی بود که شهرداری طرح تردد زوج و فرد خودروها را در مرکز شهر به اجرا گذاشت.

رئیس شورای شهر هوای پاریس را با "هوای یک آپارتمان سه‌اتاقه با در و پنجره بسته که ۸ نفر در آن پیوسته سیگار می‌کشند" مقایسه کرده بود.

۱۴۰۰ کیلومتر راه دوچرخه

بر اساس طرح تازه‌ای که در شورای شهر پاریس با رای اکثریت مطلق تصویب شد، شهرداری موظف به احداث یک هزار و ۴۰۰ کیلومتر مسیر ویژه دوچرخه در شهر شده است. برای این منظور بخشی از خیابان‌های پهن به "اتوبان دوچرخه" تبدیل خواهند شد.

پاریس در حال حاضر دارای ۷۰۰ کیلومتر مسیر ویژه دوچرخه است.

علاوه بر این، دولت برای خرید دوچرخه سوبسید در نظر گرفته و قرار است که ۱۰ هزار پارکینگ دوچرخه نیز در سطح شهر احداث کند.

هزینه این دگرگونی در سیستم رفت و آمد پایتخت فرانسه بیش از ۱۵۰ میلیون یورو خواهد بود.

برای بالابردن امنیت دوچرخه‌سواران هم تدابیر گوناگونی پیش‌بینی شده است؛ از جمله، سرعت خودروها در نقاط گوناگون شهر حداکثر ۳۰ کیلومتر تعیین خواهد شد و در بسیاری از چهارراه‌ها حق تقدم با دوچرخه‌سواران خواهد بود.

از دهه‌ی ۱۹۷۰ چند شهر اروپایی فعالیت خود را برای جذب مردم به استفاده از دوچرخه به جای خودرو پیوسته گسترش داده‌اند. موفق‌ترین آنها آمستردام، پایتخت هلند است که گفته می‌شود بیش از ۴۰ درصد ساکنان آن با دوچرخه رفت‌وآمد می‌کنند.