قطارها در آلمان بار دیگر به راه افتادند

سندیکای لوکوموتیورانان (GDL) و راه آهن آلمان صبح روز پنج‌شنبه (۳۱ شهریور/ ۲۱ مه) اعلام کردند که مذاکرات دو روز گذشته جواب داده و با یکدیگر به توافق اولیه کرده‌اند. این توافق با میانجی‌گری کلاوس بپلر، قاضی پیشین دادگاه فدرال کار آلمان و پشت درهای بسته حاصل شده است.

مقامات راه آهن از توافق پیش‌آمده که به معنای به راه افتادن دوباره قطارهاست، ابراز خوشحالی کرده‌اند. به گفته مسئولان نخستین قدم‌ها برای عادی‌سازی حرکت قطارها از ساعت ۷ صبح روز پنج‌شنبه برداشته شده و شرکت راه آهن به زودی اعلام خواهد کرد که قطارها از چه زمان طبق برنامه عادی خود به راه خواهند افتاد. به گفته یک سخنگوی GDL لوکوموتیورانان از ساعت ۱۹ روز پنج‌شنبه کار خود را از سر خواهند گرفت.

اعتصاب قطارهای باری از روز سه‌شنبه و قطارهای مسافری از روز چهارشنبه آغاز شده بود. سندیکای لوکوموتیورانان طول مدت اعتصاب را اعلام نکرده و تنها گفته بود که اعتصاب جدید از اعتصاب شش روزه پیش از آن نیز طولانی‌تر خواهد شد.
گفت‌وگوها برای دستیابی به مصالحه میان دو طرف قرار است از روز چهارشنبه ( ۲۷ مه) آغاز شود و برای مدت سه هفته ادامه خواهد داشت.

در این مدت هیچ‌کدام از طرفین اجازه خروج از گفت‌وگوها را ندارند. در آلمان حل و فصل اختلاف میان دو طرف، بر اساس پیشنهاد یک مرجع میانجیگر بی‌طرف، بدون آنکه نیاز به مراجعه به دستگاه‌قضایی باشد، امری سابقه‌دار است.

سندیکای لوکوموتیورانان و شرکت راه‌آهن همچنین نمایندگان خود برای پیشبرد مصالحه را نیز معرفی کرده‌اند.

دعوا بر سر چیست؟

دعوای اصلی در جریان اعتصاب‌های لوکوموتیورانان آلمانی که از یک سال پیش آغاز شده، این است که سندیکای GDL که عمدتا لوکوموتیورانان را در میان کارکنان راه آهن نمایندگی می‌کند، خواهان تعمیم این نمایندگی به سایر کارکنان این رشته (خدمه قطار، ماموران فنی و ...) و یافتن موقعیتی همتراز با سندیکای راه‌‌آهن و حمل و نقل (EVG) است.

اما شرکت راه‌آهن تا کنون حاضر نبوده است سندیکاهای متفاوتی را در میان کارکنان به رسمیت بشناسد تا مجبور باشد با هر کدام از آنها قراردادهای جداگانه مبتنی بر تعرفه‌های حقوقی و خدمات متفاوت امضا کند. دولت آلمان که همچنان سهام‌دار عمده راه‌آهن است، نیز با خواست GDL مخالف است.

نگرانی این سندیکا در حال حاضر این است که تلاش دولت برای تصویب قانونی به نتیجه برسد که به موجب آن به همه شرکت‌ها اجازه می‌دهد که اگر با پرعضو‌ترین سندیکای درون خود در موارد مختلف به توافق رسیدند، سندیکاهای کوچکتر اجازه ندارند برای مطالبه بیشتر در همان زمینه وارد مبارزه شوند یا دست به اعتصاب بزنند.

حال اما این توافق اولیه به دست آمده که قراردادهای مربوط به تعرفه‌های حقوقی و رفاهی با یک سندیکای فعال در میان کارکنان راه‌آهن برای سندیکای دیگر فعال در همین بخش تعهد‌آور نباشد و امکان مبارزه برای تعرفه‌ها و حقوقی متفاوت برجا بماند.