1. پرش به گزارش
  2. پرش به منوی اصلی
  3. پرش به دیگر صفحات دویچه وله

شکایت لهستان از دو افسر روس به‌خاطر سقوط هواپیمای رئیس‌جمهور

JT۱۳۹۴ فروردین ۷, جمعه

حدود ۵ سال پس از سقوط هواپیمای حامل لخ کاچینسکی رئیس‌جمهور پیشین لهستان، دادستان نظامی این کشور علیه دو افسر ترافیک هوائی روسیه شکایت کرد. این دو افسر باید در برابر دادگاه به اتهامات خود پاسخ دهند.

https://p.dw.com/p/1Eyfu
عکس: picture-alliance/dpa


دهم آوریل امسال ۵ سال از سقوط هواپیمای حامل لخ کاچیسنگی، رئیس‌جمهور پیشین لهستان در نزدیکی شهر اسمولنسک روسیه می‌گذرد، اما هنوز جزئيات این سانحه روشن نشده است. اکنون "ایرینوژ سزلاک" دادستان نظامی لهستان با طرح شکایت علیه دو افسر ترافیک هوائی روسیه پرونده را بار دیگر به جریان انداخته است. دو افسر روس باید در دادگاه حضور یابند و درباره دلایل سقوط هواپیما توضیح دهند.

سانحه‌ای با ۸۸ قربانی

هواپیمای رئیس‌جمهور پیشین لهستان روز ۱۰ آوریل سال ۲۰۱۰ در خاک روسیه سقوط کرد. در این سانحه لخ کاچینسکی رئیس‌جمهور کشته شد. سقوط هواپیما در یک ناحیه جنگلی در حالی صورت گرفت که هوا به شدت مه‌آلود بود. این هواپیما علاوه بر رئیس‌جمهور ۹۶ سرنشین داشت که ۸۷ نفر از آن‌ها نیز کشته شدند.

در همان زمان لهستانی‌ها مسئولان ترافیک هوایی روسیه را متهم کردند که به هواپیمای در حال سقوط اجازه فرود اضطراری در فرودگاه‌ اسمولنسک را نداده‌اند.

ماجرای مرگ رئیس‌جمهور و ۸۷ سرنشین دیگر هواپیمای توپولوف ۱۵۴ ام، در سال‌های گذشته مناسبات لهستان و روسیه را دستخوش تنش‌های زیادی کرد. هنوز هم جزئیات این ماجرا به‌طور کامل روشن نشده و همین امر سبب شده است که تئوری‌های توطئه زیادی بر سر زبان‌ها بیافتد.

اکنون شکایت دادستان نظامی لهستان علیه افسران روسی می‌تواند در اوج بحران مناسبات روسیه و اکراین، تنش میان لهستان و روسیه را نیز بار دیگر تشدید کند.

لخ کاچینسکی سال ۲۰۱۰ در ورشو به خاک سپرده شد
لخ کاچینسکی سال ۲۰۱۰ در ورشو به خاک سپرده شدعکس: DW

دادستان متهم به ندانم‌کاری

پس از وقوع سانحه، دادستان نظامی لهستان متهم شد که با ندانم‌کاری یا بدخواهی سبب پوشاندن حقیقت شده است. حتی ریچارد کالیچ نماینده مجلس که از مخالفان سرسخت لخ کاچینسکی بود، وی را به بی‌کفایتی متهم کرد.

به‌گزارش آسوشیتدپرس و رویترز، بازرسان روسی نیز در تحقیق پیرامون پرونده سقوط هواپیما اشتباهات زیادی مرتکب شده‌اند. از جمله در گزارش نهائی کمیسیون تحقیق روسی به این نکته اشاره نشده که فرودگاه اسمولنسک در فضای به‌شدت مه‌آلود مناسب نشستن هواپیما نبوده است. این گزارش یک سال پس از سانحه در سال ۲۰۱۱ منتشر شد.

یکی از اتهاماتی که به مسئولان ترافیک هوایی روسیه وارد شده این است که به خلبان اطلاعات غلط و هشدار دیررس داده‌اند، به‌طوری که او دیگر فرصتی برای هدایت درست هواپیما را نداشته است.

درباره واکنش مسکو در برابر اقدام دادستان ارتش لهستان برای محاکمه دو افسر روسی، هنوز گزارشی منتشر نشده است.