Антикварная амфибия
6 декабря 2007 г.
Немцы не только делают популярные во всем мире машины, но и умеют ими восхищаться - азартно, со знанием дела, в одиночку или целыми клубами владельцев "Жуков", "Трабантов", "бычков"-микроавтобусов VW Bully... И все же редко случается так, что какой-то автомобиль взглядом провожает вся улица: прохожие, велосипедисты, другие водители…
Престижных машин - много, антикварных - хватает, но настоящих раритетов - мало. Особенно - в повседневной городской суете. Он прячутся от дождя и непогоды в музеях или теплых частных гаражах. Их "выводят" в свет по праздникам, как дорогие бриллиантовые колье из надежного сейфа.
Современные "Майбахи", "Мерседесы" и прочие, как их называют немцы, "dicke Autos" - "толстые машины", конечно, привлекают внимание зевак. Именно внимание, а не восторг. Чтобы вызвать восхищение у видавшей виды немецкой публики, нужно обладать изюминкой, индивидуальностью. Одних лошадиных сил, кожаных кресел, блестящего лака и престижной эмблемы на радиаторе или капоте для этого мало. Любовь нельзя купить за деньги, за деньги можно купить имидж.
Пропустив пешеходов на переходе, бирюзовый кабриолет - официально цвет называется "голубая лагуна" - медленно продолжил двигаться по небольшой улочке в центре Кельна. Полное отсутствие свободных парковок в субботней толчее центра города сделало свое дело - владелец приметной машины ненадолго покинул ее у магазина деликатесов с оленьими рогами на вывеске.
Выезд в город за покупками на таком авто - времяпрепровождение стильное, доставляющее радость не только водителю, но и прохожим. В руках замаячили мобильные телефоны со встроенными камерами, а некоторые счастливчики, среди которых оказался и автор репортажа, достали фотоаппараты.
Многие немецкие друзья, как выяснилось позже, хорошо знают этот автомобиль, хотя выпускался он в начале 1960-х годов всего несколько лет. Нажимая на кнопку фотокамеры, я и не подозревал, какой редкий с точки зрения автомобильной истории герой скромно позирует в запрещенной для парковки зоне.
Немецкий Amphicar был и до сих пор остается единственным гражданским легковым автомобилем-амфибией, выпускавшимся серийно. Его разработчик Ханс Триппель (Hanns Trippel) начал конструировать амфибии до Второй мировой войны. Согласно оценкам экспертов, в мире сейчас насчитывается около одной тысячи таких машин, что составляет примерно 30 процентов от общего числа выпущенных. С 1961 по 1964 годы собрали около 3800 экземпляров. Большинство из них было продано в Америку, да и предназначалась амфибия именно для этого рынка.
Стоил Amphicar 11800 тысяч марок, что соответствовало по тем временам стоимости спортивного автомобиля. Для американцев он оказался слишком маленьким, а для немцев - слишком американским. К этому прибавились сложности с техническим обслуживанием. Выпуск пришлось прекратить, но история автомобилестроения пополнилась ярким эпизодом.
Amphicar вполне мог бы сослужить добрую службу агенту 007, но в этом фильме так и не появился, хотя оставил свой след на воде и на дорогах в других кинокартинах. Среди его владельцев был один из президентов США, главы африканских государств и арабский шейхи, а также многочисленные искатели приключений.
Самым скромным развлечением последних были "прыжки" с набережной в воду, то есть своего рода "экранизация" сцены, изображенной на дорожном знаке "Осторожно, выезд на набережную". На этой амфибии в 60-х годах прошлого века за 5 часов 50 минут переплыли Ла-Манш. Один из таких автомобилей затонул в Гибралтарском проливе после столкновения с танкером. Отметим, что для морских путешествий он вообще не предназначался. Список историй, описанных в книге Рене Поля (Rene Pohl) "Купаться на машине" ("Mit dem Auto baden gehen") продолжать можно долго. Отметим еще два исторических факта, связанных с историей Германии.
Рассказывают, что такую машину специально, чтобы устроить побег родственников из ГДР, приобрел один немец. В машине - двойное дно, именно в этом "тайнике" они и были переправлены через границу.
В одно время автомобилем-амфибией заинтересовалось министерство государственной безопасности ГДР. Купленный тайно Amphicar доставили в Восточную Германию, чтобы проверить, можно ли использовать его в военных целях. После детальной проверки западногерманская амфибия была признана бесполезной, а в официальном заключении названа "воплощением западного декадентства" ("Ausdruck westlicher Dekadenz").
Немецкие политессы в Кельне скидку на раритетный характер автомобиля делать не стали и всего за несколько минут успели прикрепить на лобовое стекло извещение о штрафе за неправильную парковку… С этим в Германии строго.
Максим Нелюбин