迈巴赫即将成为历史

戴姆勒汽车公司决定放弃迈巴赫品牌。总裁蔡澈（Dieter Zetsche）在接受周六版《法兰克福汇报》采访时表示，研发迈巴赫的后继车型已经没有意义。在德新社获得的蔡澈向员工发表的一份信件中，蔡澈表示，戴姆勒公司今后将在豪华车领域内将精力集中在核心品牌奔驰上，并称奔驰为"世界价值最高的高端汽车品牌"。而最晚在2013年新一代奔驰S级汽车系列推出之际，就是迈巴赫退出历史舞台之时。

多年以来，戴姆勒公司内部一直在讨论是放弃迈巴赫，还是与其它伙伴比如英国跑车制造商阿斯顿马丁（Aston Martin）共同继续研发。以汽车业先锋人物奥古斯特·威尔海姆·迈巴赫（August Wilhelm Maybach，1846-1929）命名的这个传统品牌曾在1940年停产，2002年才重新启用。根据业内人士估计，迈巴赫这几年的销量远远低于原先预期。

蔡澈在接受《法兰克福汇报》采访时表示，2002年重新启用迈巴赫品牌是一笔亏损买卖。在向员工发表的信件中，蔡澈透露，2002年以来生产了超过3000辆迈巴赫汽车，这一高档车型主要是在德国一个名叫辛德尔芬根（Sindelfingen）的小镇产生，大部分配件出自手工制作。

虽然迈巴赫品牌将宣告终止，但相关员工却不用为未来担忧。戴姆勒董事会表示，迈巴赫员工不用担心今后工作无着，他们将在奔驰汽车的生产线上继续施展身手。

戴姆勒希望大规模拓展主打高端市场的S级系列，今后在现有的长、短车型豪华轿车以及CL-Coupé等三个系列之外，还将新增三个车型。

蔡澈对《法兰克福汇报》表示，希望通过这一举措获得每年五位数的销量增长。目前奔驰S级的年销量大约为8万辆，而长期目标是将这一数字翻倍。蔡澈称，戴姆勒始终是高端汽车市场的领头羊，今后也希望继续保持这一地位，避免被其他厂商赶超。

戴姆勒新战略的目标是在2020年之前在高档汽车销量上超越宝马和奥迪。为此该公司进行了大规模投资，仅在斯图加特翁特图克海姆（Untertürkheim）总部，今明两年就将投入超过15亿欧元，今年已经投资6亿7000万，明年将追加投资超过9亿8000万。

投资重点是扩建和改建厂房，研发车轴、传动和发动机生产方面的新技术，以生产新一代的小型轿车。目前，翁特图克海姆工厂的员工人数有大约17000人。

来源：德新社 编译：石涛

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