保加利亞的"長城"夢

"保加利亞自己生產汽車的夢想成為了現實"。這是保加利亞利泰克斯汽車公司(Litex Motors)為保加利亞北部小城洛維奇（Lowetsch)一周來生產的中國汽車做的宣傳。不過現實卻和廣告詞大不相同，因為所有的汽車配件都來自中國。120多名工人在利泰克斯的工廠裡只是對中國越野車生產商長城汽車三個車型的汽車進行組裝。到2012年底，洛維奇的工廠將生產2000輛汽車。

按照利泰克斯汽車公司雄心勃勃的計劃，如果開足馬力，那麼該廠的員工將增加至2000人。市場部經理德科夫（Ivo Dekov）說，"根據需要，我們可以實行兩班或三班倒，年產量可達5萬至7萬輛。"　

保加利亞投資，中國技術

洛維奇的生產廠總投資額為3000萬歐元，但中方的投資比例很小，大部分資金來自保加利亞利泰克斯汽車公司。該企業屬於保加利亞的利泰克斯商業集團。其業務主要是石油產品交易，也涉足能源、食品、運輸、旅遊和地產行業。到2017年，對利泰克斯汽車組裝工廠的投資金額將是現在的三倍。

獨立的保加利亞市場經濟學院經濟學家德瑟斯拉瓦‧尼克洛娃（Dessislava Nikolova)認為，低薪水、低稅收肯定是長城汽車公司選定保加利亞作為夥伴的一個原因，最重要的則是由此獲得進入歐盟市場渠道。作為歐盟成員，在洛維奇生產的中國汽車不用繳納針對中國汽車的關稅，也不受其它限制的束縛。這裡生產的汽車每輛售價在8000歐元至12800歐元之間。尼克洛娃認為，在經濟不景氣的背景下，這樣的性價比對顧客是有吸引力的。

17年前，英國羅孚公司（Rover)就在保加利亞投資，生產Maestro款汽車。但是一年後投資就失敗了。上個世紀60年代，保加利亞還生產過包括蘇聯品牌莫斯科人(Moskwitsch) 在內的幾款汽車，但幾年後就停產了。當時，4萬人口的洛維奇曾是重要的生產中心。選址洛維奇的另一個重要原因就是這裡是利泰克斯汽車公司所有人甘切維（Grischa Gantschev）的家鄉。

整個國家的機會

洛維奇市期待著這項投資能夠給該市帶來新的就業崗位，讓該地區對年輕人更具吸引力。保加利亞工業協會代表什瓦洛夫（Schivarov)相信，這不僅會給這一地區，也會給整個國家帶來新的機會。他說，汽車工業也會推動其它的行業，也許今後會出現紡織品、化工、金屬行業的供貨商。

尼克洛娃也強調該投資的積極影響。她說："過去10年的建築熱後，整個行業都崩潰了，現在還處於危機中。保加利亞經濟需要增長的發動機和對其它領域的投資。」她並不介意"長城"以此作為進入歐盟市場的跳板。

新的開始

保加利亞還沒有從生產汽車的多次失敗經歷中恢復，而中國汽車生產商拓展歐洲市場的努力總體來說迄今沒有獲得成功。但是，長城汽車在其它地方的投資，比如在俄羅斯、印尼、埃及和烏克蘭設廠看起來都是成功的。在保加利亞，它已經展開了大規模的市場攻勢，除價格優惠外，還提供5年品質保證。希望有了這樣的合作夥伴，保加利亞生產汽車的夢想這一次不會很快破滅。

作者：Blagorodna Grigorova 編譯：樂然

責編：洪沙