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中國遊客部分回來了 但不再大把花錢

Nik Martin
2023年11月28日

2003年中國出國旅遊的人數以及他們的消費仍遠低於疫情前水準,人們的消費意識、對安全的考量以及尚未恢復到位的航班都是造成這一現象的原因。

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在德國東部的德勒斯登
在德國東部的德勒斯登圖片來源: Bildagentur-online/Joko/picture alliance

(德國之聲中文網)結束清零政策將近一年後,又有大批中國遊客前往國外旅行。根據官方數據,2023 年上半年,中國大陸出境遊客人數達到 4030 萬,預計下半年這一數字還會進一步增長。不過,與疫情前相比,差距仍然很大,2019 年中國大陸出境遊客為 1.55 億人次。

近十年來,中國人已成為全球旅遊產業的重要支柱,他們常常是旅遊消費最高的人群,入住豪華飯店、打卡專線景點,大手筆購買紀念品以及高檔奢侈品。

根據咨詢公司麥肯錫的數據,2019 年,中國遊客在海外的消費額為2550億美元,幾乎是美國遊客的兩倍,德國的三倍,英國的四倍。

消費成本意識越來越強

但是目前,中國經濟全面復甦很吃力,房地產危機讓一些家庭儲蓄拮據,再加上20% 的青年失業率,大手大腳花錢的日子已經過去。中國遊客中,成本意識正變得越來越強。

本月早些時候,倫敦新西區公司(New West End Company)進行的一項調查發現,今年前往英國首都的中國遊客人數僅比2019年減少 2%,但他們的消費卻下降了58%。作為背景也值得一提的是,英國政府 2020 年取消了對非歐盟遊客免稅購物的政策。這項優惠曾使遊客在離境時可以退稅,而英國的商品增值稅高達 20%。

市場調研公司旅遊經濟(Tourism Economics)認為,旅遊消費下降的原因跟越來越多的自由行取代旅行團有關,不過,這很可能只是短期現象。

該公司歐洲和中東地區經理古德格(Dave Goodger)對德國之聲表示,預測中國的人均收入會持續增長,旅遊群體不斷擴大,"在未來 10 年內,我們預計,每年都會新增 6000 萬個開始在中國國內或到國外旅行的中國家庭。"

2023年8月法國巴黎埃菲爾鐵塔下
2023年8月法國巴黎埃菲爾鐵塔下圖片來源: Ph Lavieille/MAXPPP/IMAGO

2025年恢復到2019年水準

他說,在此期間,中國將在遊客訪問量和消費兩個領域,對歐洲遠程旅行的增長做出最大貢獻,超過美國。

不過,旅遊經濟公司還發現,總體而言,疫情後,前往歐洲的遠程遊客仍比疫情前低 43%。來自亞洲、尤其是中國的遊客明顯不足。

古德格認為,中國赴歐遊客的全面復甦可能還需要兩年時間,"我們預計,中國遊客量將在 2025年恢復到2019年的水準","考慮到烏克蘭和中東戰爭的因素,遠程旅遊不會很快得到全面恢復,尤其是以歐洲為目的地的旅遊。"

2023年9月泰國總理親自到機場歡迎中國遊客
2023年9月泰國總理親自到機場歡迎中國遊客圖片來源: LILLIAN SUWANRUMPHA/AFP

安全考量是旅行的關鍵因素

除歐洲外,其他地區也希望恢復中國入境的遊客數量。例如泰國,該國在2019年接待了1 100 萬中國遊客,但今年前 9 個月卻不到250萬,而泰國政府曾預測的這一數字是它的一倍。

今年9月,泰國開始實施對中國公民的免簽制度。今年10月,曼谷一家豪華購物中心發生槍擊案,造成包括一名中國公民在內的兩人死亡。泰國政府提議泰中警方聯合巡邏,恢復中國遊客的信心。

與此同時,中國社群網站上可以看到很多中國遊客在國外遇襲的影片短片。還有一些影片反映中國人被從事高薪工作的誘餌騙到亞洲其它國家。今年8月上映的中國電影《不再下注》正是敘述了這一現象,從而一炮打紅,創下不菲的票房業績。

今年夏天,一輛載有 41 名中國遊客的麵包車在法國馬賽市遭到蒙面者的襲擊,造成數人受傷。該事件在中國國內引起強烈反響。

旅行經濟專家古德格告訴德國之聲,對安全的看法是選擇旅行目的地的關鍵因素,旅遊景點能否恢復人氣,也取決於人們對該地安全的考量。

國際航班量仍遠低於疫情前

中國國際航班數量仍然沒有恢復到疫情前的水準。根據全球旅遊數據提供商OAG提供的訊息,今年11月,進出中國的國際航班人次為477萬8271人,比2019年同期下降了43%。

OAG 的數據還顯示,從中國飛往韓國、日本、香港和台灣的航班,其恢復速度遠遠快於飛往法國、義大利和美國的航班,但所有航班目前的飛行量均遠遠低於疫情前的水準。

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