GDP不是生活富裕的唯一標準

（德國之聲中文網）如果一名駕駛者引起了交通事故，那麼事故雙方的保險公司就要為修車支付賬單。統計員將把這筆賬算入國內生產總值中去，也就是算在每年生產的所有最終商品和服務的市價中去。儘管兩輛車的車主在汽車修好後生活和從前一樣，但國民生產總值卻顯示出增長。

一個國家的國內生產總值獲得強勁增長之後，國民的生活水準是否隨之得到改善了呢？這個問題最好不要問格特‧華格納（Gert Wagner）。作為德國經濟研究所( DIW)的經濟學專家，華格納居住在德國吞吐量最大的機場--法蘭克福機場附近的凱爾斯特巴赫（ Kelsterbach）。在華格納看來：經濟增長越快、航班越多、飛機產生的噪音也就越大，同時，人民的生活品質也就越低。

華格納是德國聯邦議院"增長、富足、生活品質"調查委員會的成員。自2011年初開始，該委員會致力於發展一個新的衡量指標。社民黨籍政治家、調查委員會主席柯爾貝（Daniela Kolbe）說，"我們需要一個能夠客觀反映人們對社會和生活主觀滿意度的新指標。"

"國家富裕指數"

多年來，世界各國專家都在尋找"國內生產總值"的替代指標。雖然國內生產總值衡量著一個國家的經濟增長，但卻不能代表這個國家國民的生活品質。衡量國民富裕程度和幸福度的指標有很多，但側重點不同。例如：聯合國推出的"人類發展指數"的衡量標準是將預期壽命和人均收入兩個指標相結合。這兩大指標在全球都有可靠的統計數據來源。另一個衡量指標是："幸福指數"。該指數用來測量一個國家或地區居民的主觀幸福指數。不丹和澳洲先后被評為世界上"幸福感最高"的國家。

8月28日，漢堡未來學家霍斯特‧奧帕斯沃斯基（Horst Opaschowski ）提出了一個新的模式。他打算建立一個新的"國家富裕指數"。這位來自漢堡的專家與市場研究機構益普索（ Ipsos）一道，對2000個德國公民進行了問卷調查。提出的問題是："對他們來說，富足意味著什麼？" 結果是：在經濟危機時期，人們將安全感視為衡量生活富足的首要標準。對他們來說，有安全感就意味著生活富裕。也就是說人們認為無生存風險比安逸或者奢華的生活更重要。

金錢不是萬能的

換句話說：金錢雖不是萬能的，但卻發揮著重要作用。奧帕斯沃斯基在調查中發現：德國公民在定義他們的"富足"時，主要以經濟情況為衡量標準。調查結果顯示，有71%的德國人認為，富足就意味著沒有經濟上的憂慮。65%的德國人希望獲得穩定的收入，62%的人認為，一個穩定的工作位置就意味著生活富裕。奧帕斯沃斯基總結說，"富足就是在有安全感和沒有任何顧慮的環境中生活。"

環境問題被排在了影響富裕指數的次要位置：僅有不到四分之一的受訪者認為，生活在自然和諧的環境中是十分重要的。只有15%的人認為，可再生能源的利用是生活富足的另一個表現形式。

究竟奧帕斯沃斯基提出的"國家富裕指數"能否成為衡量"增長、富裕和生活品質"的指標，還有待觀察。在其首次的調查中，按照0到100分計算，德國人的幸福指數為42.4。市場研究機構益普索的專家漢斯-彼得‧德魯茲（Hans-Peter Drews）表示，在一個像德國這樣的富裕國家，這一指數還有很高的上升空間。然而，這一新指數不僅要做到直觀、務實、易比較，還要做到國際間的認可。而距離這一步，德國聯邦議院的議員們還有許多工作要做。

作者：Rolf  Wenkel 編譯：嚴嚴
責編：李京慧