Глава Daimler: Государство не должно помогать бесперспективным предприятиям
9 сентября 2009 г.
Государству следует оказывать помощь только "здоровым" предприятиям, причем такая поддержка должна быть четко ограничена во времени. Об этом заявил в интервью газете Süddeutsche Zeitung, опубликованном 9 сентября, глава концерна Daimler Дитер Цетше (Dieter Zetsche).
Цетше подверг критике решения правительств ряда стран о выделении финансовой помощи отдельным концернам. "Иногда их действия выходят за рамки экономической логики", - сказал Цетше. По его мнению, недееспособные предприятия не следует допускать к "государственной кормушке". Получив помощь, они могут отказаться от проведения давно назревших структурных реформ, что затормозит их дальнейшее развитие. А это не пойдет на пользу ни самому предприятию, ни народному хозяйству в целом.
Государственных вливаний GM не хватит
Отвечая на вопрос о перспективах сотрудничества между концернами Daimler и BMW, Цетше сообщил, что в настоящее время обсуждается возможность создания совместного предприятия по производству коробок переключения передач в Северной Америке. Составляются планы, их реализация позволит существенно сократить производственные расходы. Как Daimler, так и BMW имеют в США сборочные предприятия, однако узлы и детали приходится доставлять через Атлантику, напомнил Цетше.
Между тем агентство Reuters сообщает, что американскому автогиганту General Motors (GM) не хватит полученных от государства финансовых средств для того, чтобы сохранить концерн Opel в качестве своего дочернего предприятия. Согласно исследованию, проведенному Институтом экономического анализа KPMG, для осуществления своих планов спасения Opel руководству в Детройте понадобится дополнительно 6,1 миллиарда долларов. Ранее американская администрация выделила GM в качестве финансовой помощи 50 миллиардов долларов.
Reuters напоминает, что правительство Германии вновь выразило отрицательное отношение к планам GM сохранить Opel в качестве своего дочернего предприятия и высказалось в поддержку консорциума в составе австрийско-канадской фирмы Magna, российского Сбербанка и "Группы ГАЗ". "Правительство постоянно подчеркивало, что решение о выделении государственной помощи будет зависеть от того, кто станет инвестором Opel", - приводит агентство слова представителя министерства экономики ФРГ.
MC/dpa/Reuters
Редактор: Евгений Жуков