Mercedes C-Klasse готов к старту
5 января 2011 г.
Автосалон в Детройте, по мнению немецких экспертов, убеждает, что наступивший год будет насыщенным и интригующим. Например, Daimler, чтобы не смущать американцев, собравшихся сейчас покупать Mercedes C-Klasse, представил следующий вариант этой модели в Детройте на закрытом показе.
Автомобиль, в котором насчитывается около 2000 разных новинок, появится в продаже весной 2011 года. Заказать седан и универсал нового поколения можно уже с 10 января 2011 года.
С марта 2007 года, когда впервые появилась нынешняя модель, продано более одного миллиона экземпляров C-Klasse. Он является наиболее массовым автомобилем семейства Mercedes-Benz. Впервые этот класс появился в 1982 году (тогда это был Mercedes 190). За 28 лет продано 8,5 миллионов машин.
И богатые экономят
C-Klasse становится даже на вид более динамичным, мощным. А кроме того - более экономным: расход горючего на треть ниже, чем у нынешнего поколения.
Показатели аэродинамики новой версии оказались самыми лучшими в этом классе машин. Удачей конструкторов считают шестицилиндровый V-образный бензиновый двигатель C350 Blue Efficiency. Он дает 306 л.с. при 370 Nm, разгоняется до сотни за шесть секунд и в среднем расходует 6,8 литра на 100 километров - это на полтора литра (или на 31 процент) меньше, чем на старом C 350.
Самый маленький мотор - C 180 - это рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 156 л.с., разгоняющийся до сотни за 9 секунд. Выброс СО2 - 148-160 г/км. Это выше нормы, разрешенной в Германии, поэтому налог на владение таким автомобилем будет больше.
И С 200, и С 250
Для любителей мощных машин есть авто, оснащенное двигателем C 350 4MATIC, с шестью цилиндрами. Это V-образный мотор мощностью 306 л.с., разгоняющий автомобиль до сотни за шесть секунд. Выброс СО2 у него, однако, еще больше - до 178 г/км. Но те, кто купят такого монстра, вряд ли думает об экономии.
Интересна и дизельная линейка. И без того экономный C 220 CDI Blue Efficiency стал еще экономнее - 4,4 литра на сотню, с ручной шестискоростной коробкой. Выброс СО2 всего 117г/км, что соответствует норме ФРГ. C 220 CDI Blue Efficiency и C 250 CDI Blue Efficiency потребляют 4,8 литра солярки на 100 километров.
Повышение эффективности двигателей стало возможным благодаря дальнейшему развитию автоматики, названной 7G-Tronic Plus. Автомобили заднеприводные.
Помогает экономить топливо и функция ECO Start-Stopp. Программа сама выключает мотор при остановке, например на светофоре, и включает, если вы нажимаете на газ. Экономит топливо и снижение веса авто. Там, где это возможно, сталь заменена алюминием. Например, из алюминия сделана крышка капота.
А зачем водитель?
Mercedes C-Klasse получает десять новых компьютерных ассистентов, использующих датчики, радары, видеокамеры и повышающих безопасность движения.
Attention Assist, постоянно наблюдая за глазами водителя, распознает первые признаки усталости и требует остановиться.
Distronic Plus следит за соблюдением дистанции до впереди идущей машины. Есть "помощник", отвечающий за отключение дальнего света, когда он слепит встречных водителей. Есть ассистент, удерживающий машину в колее. Специальная камера смотрит за тем, что происходит в "мертвой зоне". Есть и автомат, самостоятельно паркующий авто в любом подходящем по размеру месте.
"Ходовая часть и системы безопасности нового поколения C-Klasse обеспечивают комфорт и надежность, присущие нашим автомобилям более высоких классов", - подчеркнул на презентации Йоахим Шмидт (Joachim Schmidt), член руководства подразделения Mercedes-Benz Cars.
В интерьере C-Klasse использованы разработки, примененные на недавно показанном новом CLS. Это сделало автомобиль более современным и солидным. Дизайнеры особенно гордятся новой приборной панелью. Им удалось сделать ее более внушительной, создающей атмосферу благородного спортивного автомобиля. Это впечатление дополняется надежным и мощным рулем, обтянутым кожей, с хромированной сердцевиной. Ручки и кнопки управления, ободки приборов и воздушных дюз выглядят металлическими, что создает ощущение большей надежности.
Интернет приходит в салон
Способствует этому и новая система телематики. Благодаря большому и многоцветному экрану, она не только выглядит серьезно, но и создает новые возможности, например, позволяет выходить в интернет во время движения.
Помимо базовой модели, существуют еще две версии оформления - Elegance и Avantgarde. Первая ориентирована на людей, любящих солидные традиционные вещи. Здесь использовано дерево темных пород. Вторая скорее всего понравится модникам - тут больше металла, хотя и дерево тоже есть.
Фары становятся все более сложным устройством, состоящим из нескольких модулей. Под общим стеклом "прячутся" галогеновый или биксеноновый дальний свет, ближний свет, поворотник, "интеллектуальный свет", который сопряжен с рулем и направляется на ту часть дороги, куда вы поворачиваете. Ниже, в бампере, расположены горизонтальные полоски светодиодов, горящие всегда и названные "дневным светом".
Задние фонари устроены не менее сложно и, к тому же, полностью интегрированы в корпус. Особо удались задние указатели поворотов. Свет от них возникает как бы в глубине корпуса и затем изящно перетекает к краю машины. Эта завораживающая игра света становится возможной благодаря использованию светодиодов.
Автор: Виктор Агаев
Редактор: Андрей Кобяков