Istanbul dobija najveći aerodrom sveta

Berlinski aerodrom gradi se već šest godina – i još nije završen. Oko tog projekta u Nemačkoj sevaju varnice, a dobra nemačka reputacija u oblasti tehnike i inženjeringa ne pomaže puno. Projektanti u Istanbulu nameravaju da rade brzo – u svakom slučaju brže od onih u Berlinu.

Turska metropola trebalo bi da do 2017. dobije i treći aerodrom. Istanbul već ima aerodrom Ataturk na evropskoj strani grada, i Saibina Gokčen na azijskoj. Oba ta mesta su popunjena do granice svojih kapaciteta, a vazdušni saobraćaj na raskrsnici između Evrope i Azije raste. Kako saopštava savet direktora državnih turskih aerodoma broj letova se u 2012. godini povećao za 4,6 odsto u odnosu na pretprošlu godinu. I gotovo polovina tih letova sleću na istanbulske aerodrome.

Iz tog razloga sprema se još jedan aerodrom na severu grada – i to bez lažne skromnosti: planirano je šest pisti na površini od 9.000 hektara. Godišnji broj putnika trebalo bi da bude 150 miliona, što bi ga učinilo najprometnijim aerodromom na svetu. Za sada tu titulu nosi Hartsfild-Džekson aerodrom u Atlanti koji je 2011 imao 92 miliona putnika. U Evropi ubedljivo vodi Hitrou u Londonu, iza njega su Šarl de Gol u Parizu i aerodrom u Frankfurtu na Majni.

Različite procene troškova

Turski ministar saobraćaja Binali Jilidrim najavio je da će rok za ponude građevinskih firmi biti okončan do 3. maja. Cilj je da se aerodrom sa šest pista završi za 42 meseca, kaže ministar. Još uvek se ne zna koliko će ovaj divovski projekat da košta. Turski ministar saobraćaja kaže da će troškovi biti oko sedam milijardi evra. Turski novinar i stručnjak za vazduhoplovstvo Ugur Čebeči nije tako optimističan – on pretpostavlja da će cena biti negde oko deset milijardi evra.

Razlikuju se i mišljenja oko toga da li se uopšte isplati tako velika investicija. Izveštaj austrijskog preduzeća „Erste Bank“ o turskom vazduhoplovstvu kaže da razdaljina između budućeg aerodroma i Istanbula donosi rizik. Aerodrom će se navodno graditi oko 50 kilometara od centra Istanbula. Stručnjak za vazduhoplovstvo Čebeči ima drugačije mišljenje: po njemu će novi aerodom, ma koliko udaljen, povećati značaj Istanbula za međunarodni vazdušni saobraćaj. Istanbul već jedna od najvažnijih raskrsnica na planeti: „Danas iz Istanbula polaze letovi za gotovo ceo svet.“

Protesti za zaštitu prirode

Nisu svi oduševljeni projektom novog aerodroma. Naime, građevinsko zemljište nalazi se u blizini jezera Terkos, iz koga se vodom snabdeva gotovo ceo Istanbul. Zbog toga direktor istanbulske komore za planiranje grada, Tajfun Kamaran, kritikuje predloženu lokaciju. Po njegovom mišljenju bilo bi bolje da se unapredi već postojeći aerodrom u Tekirdagu, koji se nalazi na 135 kilometara zapadno od Istanbula, a ne da se gradi od nule. Razdaljina za njega nije problem „Možemo da uspostavimo železničku vezu sa Istanbulom – već postoje uspešni primeri u Berlinu i Londonu.“

Projekat kritikuju i aktivisti za zaštitu prirodne sredine. Oni se bune zbog seče šuma koja se planira na više hiljada hektara oko jezera Terkos i ističu da je ta oblast važna za ptice koje se sele. Novi mega-aerodrom bi za mnoge od tih ptica mogao da znači smrt.

Autori: Bašak Ozaj / Darko Janjević
Odg. urednik: Nemanja Rujević