کمبود ۳۰۰ هواپیمای مسافربری در ایران
۱۳۹۳ مهر ۱۲, شنبه
علیرضا جهانگیریان، رئیس سازمان هواپیمایی ایران و معاون وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد که فرودگاه‌های ایران امکانات لازم برای ۸۵ میلیون نفر را دارند، اما هواپیماهای کشور تنها از ۵۰ درصد این امکانات استفاده می‌کنند.
به گزارش ایرنا، خبرگزاری جمهوری اسلامی ایران، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در ادامه گفت از امکانات ۸۵ میلیون نفری فرودگاه‌ها تنها برای ۴۵ میلیون نفر استفاده می‌شود و این استفاده در برخی فرودگاه‌ها حدود پنج درصد است.
جهانگیریان در ماه اوت سال جاری ۲۰۱۴ شمار هواپیماهای ایران را اعلام کرده و گفته بود که ناوگان هوایی ایران در مجموع ۲۵۱ فروند هواپیما دارد که از این تعداد ۱۰۸ فروند آن زمین‌گیر هستند.
تحریم‌ها و خسارت صنعت هوانوردی در ایران
تحریم‌های بین‌المللی در طول سه دهه اخیر بر سلامت هواپیماها، سامانه‌های ناوبری و رادارهای ایران تأثیرات منفی گسترده‌ای گذاشته‌اند. علیرضا جهانگیریان، رئیس سازمان هواپیمایی ایران روز شنبه (۱۲ مهر / ۴ اکتبر) تایید کرد که صنعت هوانوردی ایران از جمله صنایع خسارت دیده به واسطه تحریم‌هاست.
در این راستا توافق‌نامه موقت ژنو- موسوم به برنامه اقدام مشترک -که در پاییز ۲۰۱۳ بین نمایندگان جمهوری اسلامی و نمایندگان شش قدرت جهانی (گروه موسوم به ۱+۵) به امضا رسید، نقطه عطفی برای پایان این تحریم‌ها بود.
بر مبنای یکی از مفاد این توافق‌نامه صدور قطعات یدکی، خدمات و تجهیزات مسیریابی برای هواپیماهای غیرنظامی ایران آزاد می‌شود.
با اجرای مفاد این توافق‌نامه و آزادی صدور قطعات یدکی، خدمات و تجهیزات مسیریابی برای هواپیماهای غیرنظامی ایران، این کشور می‌تواند شرایط نامطلوب صنعت هوانوردی خود را سامان دهد و تحولی در آن بوجود آورد.
پنج سقوط از میان ۱۰ هواپیمای ساخت ایران
سقوط هواپیماهای مختلف و شمار بالای کشتگان نگرانی مقامات ایران را در این زمینه افزایش داده است.
هواپیمای "آنتونوف ۱۴۰" یا "ایران ۱۴۰" محصول مشترک ایران و اوکراین است. ۱۰ فروند از این هواپیماها تا کنون در ایران مونتاژ شده‌اند که از این میان پنج فروند آن سقوط کرده‌اند.
پس از آخرین سقوط یک فروند هواپیمای "ایران ۱۴۰" در اطراف فرودگاه مهرآباد در روز یکشنبه (۱۹ مرداد / ۱۰ اوت) که منجر به مرگ ۳۹ نفر و زخمی گشتن ۹ نفر شد، حسن روحانی، رئیس جمهوری ایران دستور توقف پرواز این نوع هواپیماها تا "رسیدگی کامل" به این حادثه را داد.
در پی ممنوعیت پرواز هواپیماهای "ایران ۱۴۰" پرواز هواپیماهای مسافربری "آنتونوف ۷۴" نیز در ایران ممنوع شد. محمد علی ایلخانی، مدیر عامل شرکت فرودگاه‌های ایران، روز شنبه (۲۵ مرداد/ ۱۶ اوت) از ممنوعیت پرواز هواپیماهای مسافربری "آنتونوف ۷۴" در ایران خبر داد.
او گفت، حسن روحانی، رئیس جمهوری اسلامی، دستور ممنوعیت پرواز این هواپیماها را صادر و آنها را از چرخه پرواز خارج کرده است. ایلخانی افزود: «در شرایط فعلی بالا بردن ضریب ایمنی پروازها بهترین راهکار است.»
هواپیماهای آنتونوف محصول شوروی سابق هستند. شرکت آنتونوف در اوکراین قرار دارد. "ایران ۱۴۰" در اصفهان مونتاژ می‌شود.
بر اساس آمارهای منتشر شده، در ۱۵ سال گذشته بیش از ۲۰۰ سانحه هوایی در ایران رخ داده که در جریان آنها بیش از دوهزار نفر جان خود را از دست داده‌اند.
کمبود نیروی متخصص
کمبود نیروی متخصص در صنعت هوانوردی یکی از مشکلات دیگر ایران است. رئیس سازمان هواپیمایی ایران در ارتباط با کمبود نیروی متخصص در این رشته با ذکر این نکته که ۱۵۰ نیروی متخصص برای هرهواپیما ضروری است، گفت با اضافه شدن ۱۰۰ فروند هواپیما به ناوگان هوایی "به ۱۵هزار نیروی انسانیِ" متخصص در صنعت هوایی نیاز است.
جهانگیریان با اشاره به این که در "مراکز جامع علمی کاربردی" ایران در حال حاضر حدود ۴۹۰۰ دانشجو مشغول تحصیل هستند، گفت برای پاسخ‌گویی به نیاز هوایی کشور باید شمار متخصصان در آینده بیشتر شود و دانشجویان چنین رشته‌هایی افزایش یابند.
او تاکید کرد که به خاطر احتیاج فراوان به نیروهای متخصص در صنعت هوایی ایران این دانشجویان پس از پایان تحصیلات خود برای جذب در بازار کار نیاز به گذراندن دوره‌های شش‌ماهه تخصصی نخواهند داشت و می‌توانند به صورت مستقیم در بازار کار جذب شوند.