Europski trajekti sve sigurniji

11 ih je prošlo s prosječnim uspjehom, dok čak polovina svih trajekata plovi na visokoj tehničkoj i sigurnosnoj razini.

«Stanje je sve bolje. Ovoga smo puta podijelili mnogo dobrih ocjena. Istina, još uvijek ima pojedinih slučajeva koji negativno odudaraju. No, u cjelini se poduzima puno i stanje je sve bolje», kaže glasnogovornik ADAC-a Otto Saalmann. Konkretno: čak 13 trajekata ponijelo je predikat «dobar», a pet «vrlo dobar».
ADAC-ovi su stručnjaci i ovoga puta sve posjećene trajekte podvrgli okušanome, standardnome postupku provjere. «Postoje različiti kriteriji. Dolaskom na trajekt najprije ocjenjujemo opće tehničko stanje, kakav je ukupni dojam plovila, postoje li uputstva za putnike u slučaju opasnosti te mjesta za okupljanje uoči evakuacije, kakva je dostupnost sigurnosnih naputaka, u kakvome su stanju čamci, pojasevi i prsluci za spašavanje, kakva je stručna obučenost posade, provode li se (i koliko često) vježbe spašavanja i tako dalje», pojašnjava Saalmann.

Grci naučili lekciju

Pobjednik ovogodišnjeg testa je «Olympic Champion». Trajekt grčkog brodara «Anek Linesa», koji domaći Patras povezuje s talijanskom Anconom, izgrađen prije šest godina, u svim je kategorijama dobio najbolje ocjene. «Vrlo moderan, luksuzan i dobro održavan trajekt s najnovijom tehnikom. Tu je zapravo sve u najboljem redu. Putničke palube su pregledne, oprema za spašavanje je novog datuma, ima dovoljno okupljališta za slučaj evakuacije. Posada je bila krajnje kooperativna, dobro je obučena i često vježba postupke u slučaju nužde i tako dalje. Nešto bolje si ne možemo ni poželjeti, to je prema svim kriterijima vrlo primjeran trajekt, što je dobro, jer smo upravo na istočnom Sredozemlju prije imali mnogo negativnih slučajeva», podsjeća ADAC-ov glasnogovornik.
Da su upravo grčki trajekti, koji su se ranije zbog svojega poražavajućeg stanja često nalazili na udaru kritike Njemačkoga automobilskog kluba, sada zauzeli i druga vodeća mjesta na ljestvici ADAC-a, za Saalmanna je dokaz učinkovitosti testa i to iz najmanje dva razloga: «S jedne strane su brodari uložili puno novca u nabavku brojnih novih trajekata, dok stara plovila polako nestaju. Drugi je razlog političke prirode, jer su i vlasti počele obraćati pažnju na ovaj sektor te su u cijeloj Europi uvedeni zajednički kriteriji kojih se svaki brodovlasnik mora pridržavati.»

Talijani loši, Englezi nekooperativni

Svojom poražavajućom slikom na ispitu je najgore prošao 17 godina stari trajekt «Sansovino» talijanskoga brodara «Siremara», koji plovi između otoka Sicilije i Napulja. «Tu je popis nedostataka bio beskonačno dugačak. Nije bilo sigurnosne kontrole, popisa putnika, čak ni sigurnosnih naputaka. Informacije putem zvučnika su bile nerazumljive, a ne postoji ni sustav evakuacije. Cijeli je trajekt u derutnom stanju, loše održavan, sa zastarjelim i prljavim prslucima za spašavanje, često bez svjetlosne signalizacije. K tome su izlazi za nuždu bili neprohodni, protupožarni uređaji u lošem stanju i tako dalje – dakle doista zaslužena loša, nedovoljna i neprolazna ocjena», pripovijeda Saalmann.
Stručnjaci ADAC-a nisu bili zadovoljni ni kooperativnošću nekih brodara. Čak je sedam brodovlasnika, uglavnom na prugama u La Mancheu, uskratilo suradnju na testu. «Za to nije bilo nikakvog razloga, jer ocjene trajekata u La Mancheu uopće nisu bile loše.»

Test zaobišao Hrvatsku

ADAC ove godine pod povećalo nije uzeo niti jedan hrvatski trajekt. No, to – kako ističe njegov glasnogovornik Otto Saalmann – ne znači da su oni nebitni za turiste: «Problem je što se radi o vrlo složenim testovima. Valja dobro promisliti u kojem će vremenskom razdoblju biti provedeni, gdje i kojom brzinom. Moraju se obaviti neposredno uoči ili za vrijeme sezone godišnjih odmora, primjerice tijekom uskršnjih praznika ili blagdana Duhova, kada su trajekti već u pojačanome prometu. Jer, tada je moguće zateći i starija plovila. Kada bismo testirali izvan sezone, vjerojatno bi u prometu bili samo najnoviji modeli, jer su drugi na vezu ili u remontu, što bi dalo iskrivljenu sliku. U tome je problem i zato svake godine moramo nasumce odabrati nekoliko kandidata.»
Hrvatske je trajekte ADAC posljednji put testirao prije dvije godine. «Ivan Zajc» i «Marko Polo» iz flote riječke «Jadrolinije» dovoljnom su ocjenom tada jedva bili prošli na ispitu.