1. Idi na sadržaj
  2. Idi na glavnu navigaciju
  3. Idi na ostale ponude DW-a

Europska pomorska industrija odgovara na krizu

20. travnja 2010

Jedan od kratkoročnih dobitnika krize zbog oblaka pepela je europski pomorski transport, koji je inače posebno pogođen posljedicama globalne ekonomske i financijske krize. No kratkoročni oporavak nije dovoljan.

https://p.dw.com/p/N1Bi
Teretni brod
Europa traži odgovore na krizu i na svjetskim morimaFoto: AP

Kako bi se popravilo stanje Europski parlament priprema strategiju za ovu transportnu granu, a europski ministri su dali svoju potporu strategiji koja obuhvaća razdoblje do 2018. godine.

Europski parlament usvojio je strategiju za pomorski promet do 2018. Strategija se temelji na promociji sigurnog, čistog i efikasnog pomorskog prijevoza. Glavni cilj strategije je dugoročna konkuretnost europske brodograditeljske industrije i svih industrijskih grana vezanih uz pomorstvo na svjetskom tržištu. Pri tome brodogradnja i pomorski transport moraju zadržati važne funkcije za europsko gospodarstvo i nastaviti smanjivati plinove koji izazivaju efekat staklenika kao i unaprijediti visokokvalificirana radna mjesta u brodogradnji.

Brodogradilište
Europska brodogradnja važan dio pomorske industrijeFoto: picture-alliance/ dpa

Europska brodogradilišta su prisutna u svim segmentima pomorskog transporta u svim regijama svijeta. Osim toga, Europa je vodeća kada je riječ o izgradnji najsuvremenijih brodova i pomorskih tehnologija, počevši od velikih luksuznih krstarica do specijaliziranih brodova koji opremljuju i grade vjetroparkove na moru ili postavljaju pomorske kablove. U Europskoj komisiji naglašavaju kako je pomorska strategija sredstvo za postizanje ciljeva koji su zapisani u velikoj strategiji Europa2020.

Dobra vijest i za hrvatska brodogradilišta

Pulsko brodogradilište, Uljanik
Jedno od hrvatskih brodogradilišta, Uljanik u PuliFoto: Ognjen Alujevic

Premda je potražnja za novim brodovima u odnosu na 2008. pala na svega 15 posto, sastavljanje europske pomorske strategije dobra je vijest i za hrvatska brodogradilišta koja se nalaze u fazi privatizacije i koja zajedno sa gotovo 300 drugih europskih brodogradilišta ostvaruju promet od 30 milijardi eura godišnje i u kojima radi više od pola milijuna radnika. Zanimljiv je podatak da brodogradilišta ulažu godišnje oko 10 posto dobiti u civilnu proizvodnju te u istraživanja i inovacije.

Europska brodogradilišta su manje veličine, pa je tako najveće brodogradilište Hyundai Heavy Instrustries veće nego 20 najvećih europskih brodogradilišta zajedno. Brodogradilišta u Europu su okosnica europske pomorske industrije s potencijalima razvitka najkompleksnije i najnaprednije industrije koja će znati iskoristiti mogućnosti koje se nalaze na svjetskim morima.

vjetroparkovi na moru
Jedno od područja djelovanja europske pomorske industrije - vjetroparkovi na moruFoto: picture-alliance/ dpa

Europska pomorska startegija sada je u rukama Europske komisije koja će uskoro predstaviti sve pojedinosti, a 10. lipnja u Kopenhagenu održat će konferenciju na kojoj će s predstavnicima svjetskih brodogradilišta i trgovinskim partnerima razmijeniti mišljenja o politikama i strategiji te raspravljati o temama od zajedničkog interesa, kao što su kvalitetan pomorski prijevoz i globalni udio ove industrijske grane u poslovanju i trasnportu.

Autor: Alen Legović, Bruxelles

Odg. urednica: Marijana Ljubičić