El misterio del vuelo MH370

El drone submarino "Bluefin-21" continuará durante un mes más el rastreo bajo el océano Índico en busca del vuelo MH370 de Malaysia Airlines desaparecido el pasado 8 de marzo y del que aún no hay rastro, informó hoy un portavoz de la Séptima Flota estadounidense. (05.05.2014)

Un esperado primer informe sobre el avión desaparecido de Malaysian Airlines fue divulgado este jueves por las autoridades malayas, sin llenar las expectativas de mayor información. Se trata de un informe de cinco páginas, una evaluación básica de lo que se sabe, en el que no se encuentran grandes sorpresas (01.05.2014)

La nave que busca los restos del avión de Malaysia Airlines rastreó 90 km² de suelo marino sin encontrar nada aparentemente relacionado con el accidente. El "Bluefin-21" operó 16 horas antes de volver a la superficie, en su tercera inmersión tras dos intentos fallidos. (17.04.2014)

La operación de rastreo submarino fue nuevamente interrumpida cuando problemas técnicos forzaron a que el submarino no tripulado de la Marina de Estados Unidos volviera a la superficie sin hallar nada. Las autoridades malasias aún no descartan problemas mecánicos como causa de la desaparición del Boeing 777, pero las evidencias apuntan a que fue desviado de su ruta Kuala Lumpur-Pekín. (16.04.2014)

El vehículo submarino autónomo Bluefin-21 abortó su primera misión de búsqueda del avión malasio desaparecido en el océano Índico tras seis horas bajo el agua y alcanzar aguas más profundas que su límite de maniobra, informó el Centro de Coordinación de Agencias Conjuntas. (15.04.2014)

El submarino Blue-fin 2, a bordo del barco australiano Ocean Shield, debe explorar y cartografiar los 600 kilómetros cuadrados de la zona, actualmente, en el foco de la búsqueda acústica, un área del tamaño de una ciudad mediana. Esta es una “tarea enorme que puede durar largo tiempo", según el primer ministro australiano, Tony Abbott. (14.04.2014)

El director del Departamento de Aviación Civil, Azharuddin Abdul Rahman, aseguró que ninguno de los miembros de la tripulación o de los pasajeros efectuó llamada alguna tras la desaparición, según el diario The Star. Las declaraciones oficiales salen al paso de la noticia publicada ayer que afirmaba que el copiloto del vuelo MH370, Fariq Abdul Hamidm, hizo una llamada que se cortó. (13.04.2014)

Desde el teléfono móvil del copiloto del vuelo MH370 se realizó una llamada después de que el avión diera la vuelta y poco antes de que se perdiera el contacto por satélite y radar. Al parecer, el avión volaba a una altitud lo suficientemente baja como para que una torre de telecomunicaciones en el estado norteño de Penang, en Malasia, recibiera una señal telefónica. (12.04.2014)

Mientras se descarta que las señales detectadas hasta ahora pertenecieran a la caja negra del MH370, Malasia comienza una investigación para ver quién es responsable por la confusión inicial que llevó a una búsqueda de una semana en el océano equivocado. "Y no puedo decir nada más (...) porque involucra a los militares y al Gobierno", declaró a Reuters un funcionario gubernamental de alto rango.

"Mientras se estaba realizando un rastreo acústico esta tarde, un avión RAAF AP-3C Orion ha detectado una posible señal en las proximidades del barco australiano Ocean Shield", dijo en un comunicado el jefe de la agencia de Australia que coordina la búsqueda, Angus Houston. Es ya la quinta vez que se reciben señales casi con toda seguridad provenientes de la caja negra del MH370. (10.04.2014)

Los equipos de búsqueda volvieron a recibir señales que podrían proceder de la caja negra del aparato. El personal del barco australiano Ocean Shield recibió de nuevo las señales descubiertas durante el fin de semana, informó el coordinador de la acción de búsqueda, Angus Houston (en la imagen junto al comandante de la marina australiana Peter Leavy), desde la ciudad de Perth. (09.04.2014)

A un mes de iniciadas las labores de búsqueda, estimaciones compiladas por Reuters muestran que Australia, China, Estados Unidos y Vietnam ya han gastado al menos 44 millones de dólares (sin incluir lo aportado por otros países), igualando así lo invertido en la búsqueda del vuelo AF447 de Air France, que se estrelló en mitad del Océano Atlántico en el 2009 y cuya búsqueda duró meses. (08.04.2014)

El localizador de la Armada estadounidense conectado al barco australiano Ocean Shield detectó las señales a unos 1.680 km al noroeste de Perth, en una zona que el análisis de los datos de satélite han señalado como el lugar más probable de caída del Boeing 777. "Soy mucho más optimista que hace una semana", dijo Angus Houston, jefe de la agencia australiana que coordina la búsqueda. (07.04.2014)

Un barco australiano confirmó una señal captada antes por un buque chino en la zona de búsqueda del vuelo MH 370. El descubrimiento ha dado nuevo impulso al trabajo de los equipos de rescate en el sur del océano Índico. No obstante, aún no se ha podido comprobar si la señal proviene del Boeing desaparecido. (6.04.2014)

Uno de los barcos chinos que participan en la operación de búsqueda del desaparecido avión de Malaysian Airlines ha detectado una señal en el sur del Océano Índico. Esta tenía una frecuencia de 37,5 kHz. Según los medios chinos, aún no está claro si la señal podría provenir de la caja negra del vuelo MH370. (5.04.2014)

La búsqueda entra en una nueva fase. Un barco australiano y otro británico comenzaron a buscar en el Océano Índico los restos de la nave con dispositivos electrónicos que pueden rastrear el fondo del mar. El tiempo para encontrar la caja negra se agota: la batería del aparato podría agotarse entre el 7 de abril y mediados de este mes. En la operación también participan dos submarinos. (4.04.2014)

El primer ministro de Malasia, Najib Razak, y su homólogo australiano, Tony Abbott, visitaron a las fuerzas que participan en la búsqueda del vuelo MH370 en la base áerea de Pearce, cerca de la ciudad australiana de Perth. Najib prometió a las familias que no abandonará la búsqueda. Abott, en cambio, se mostró más contenido: "No podemos estar seguros de que vayamos a tener éxito". (3.04.2014)

Con cada día que pasa es cada vez más probable que el misterio del desaparecido avión del vuelo MH370, de Malaysia Airlines, quede en la absoluta oscuridad, reconoció el jefe de la Policía malasia, Khalid Abu Bakar, este miércoles en rueda prensa en Kuala Lumpur. (02.04.2014)

Las nuevas declaraciones de las autoridades de aviación malasia sobre las últimas palabras de la tripulación del vuelo MH370 desataron conjeturas. Hasta ahora se había dicho que habían sido las poco usuales "Alright, good night". Pero, según Kuala Lumpur, las últimas palabras que empleó la tripulación fueron: "Good night Malaysian 370". Esta sí sería una "conexión normal". (01.04.2014)

En un minuto de silencio, antes del inicio del Gran Premio de Fórmula 1 de Malasia, se conmemoró a las víctimas del vuelo MH370. El viernes, los pilotos llevaron cascos con la inscripción: “Doa Untuk MH 370", que significa “Rezamos por MH370”. El recorrido de F1 pasa cerca del aeropuerto de donde salió el avión desaparecido. (30.03.2014)

Aún no está claro si los objetos pertenecen al avión desaparecido, pero, por primera vez, especialistas recogieron restos del mar. Los barcos están lejos de Australia, por lo cual la investigación del material no puede empezar antes del martes. “Tratamos de encontrar pequeñas piezas en un área enorme del océano”, destacó el primer ministro australiano, Tony Abbott. (29.03.2014)

Debido a fuertes tormentas, la búsqueda del avión tuvo que interrumpirse otra vez. Solo algunas naves pueden continuar. Satélites tailandeses mostraron 300 posibles restos del avión desaparecido, ubicados al suroeste de la ciudad australiana de Perth. Las piezas miden entre dos y quince metros. (27.3.2014).

Abogados están preparando una demanda contra Malaysia Airlines. Suponen que el avión cayó a causa de problemas técnicos. La aerolínea está en una crisis financiera, por lo cual le afectaría mucho si resultase que tiene que pagar una indemnización. (26.03.2014)

El diario "China Daily " ha hecho un llamado a los familiares de los pasajeros del vuelo MH370 a “guardar la calma y no permitir que la ira y la desesperación se impongan sobre la razón y los hechos”, a pesar de los problemas de las autoridades malasias de reunir y comunicar la información sobre “el accidente más extraño de la aeronáutica asiática”. (31.03.2014)

Las autoridades australianas retoman, tras un parón debido a las malas condiciones meteorológicas, la búsqueda. Y anuncian que la zona de búsqueda ha sido desplazada unos 1.100 km hacia el noreste. Los nuevos datos parecen indicar que el avión volaba a una velocidad mayor de lo estimado inicialmente, por lo que podría haberse quedado sin combustible antes de lo que se creía en un principio.

Familiares de los pasajeros del vuelo MH370 de la aerolínea Malaysia Airlines que desapareció el 8 de marzo exigieron conocer todos los detalles de las investigaciones. Con pancartas marcharon hoy en dirección a la embajada de Malasia en Pekín. "Queremos la verdad", decía una de la pancarta, mientras que otra señalaba: "¿Por qué nos hicieron esperar tanto?" (25.03.2014)

El primer ministro de Malasia, Najib Razak, informó que el vuelo MH 370, más allá de toda duda razonable, y según los últimos antecedentes recopilados por las autoridades, se estrelló en el océano Índico, a 2.350 kilómetros de Perth, en Australia. China exigió a Malasia que comparta las pruebas que avalan esa tesis. (24.03.2014)

Un avión de reconocimiento de Nueva Zelandia detectó material sólido flotando en la zona sur del océano Índico, que podrían corresponder a restos del MH370 que ya cumple dos semanas desaparecido. Decenas de barcos y aeronaves rastrean hasta los lugares más recónditos de esa zona del planeta en búsqueda de vestigios. (23.03.2014)

Investigadores del Centro para la Investigación Oceánica GEOMAR Helmholtz de Kiel, Alemania, quieren también colaborar con la búsqeuda aportando el submarino autónomo Abyss, uno de los pocos que puede sumergirse hasta los 6.000 metros de profundidad. La idea de los especialistas es ayudar una vez que aparezcan los primeros restos del MH 370. (22.03.2014)

Aeronaves y barcos luchaban el jueves contra el mal tiempo en busca de objetos flotantes detectados en remotos mares frente a territorio australiano, que según el Gobierno de Malasia, son una "pista creíble" en la búsqueda transcontinental del avión de Malasia Airlines desaparecido hace 12 días. (20.03.2014)

La búsqueda del Boeing 777-200ER, en la que participan 26 naciones, ha dado un nuevo giro. Según fuentes anónimas cercanas a la investigación, "la hipótesis de trabajo es que (la aeronave) se dirigió al sur, y, además, que voló hacia el extremo sur de ese corredor". Esta nueva aportación situaría al vuelo MH370 al sur del Océano Índico. (19.03.2014)

El Gobierno chino comenzó a rastrear zonas en el noroeste del país en busca del avión malasio desaparecido hace ya 10 días. La NASA confirmó que pone a disposición de los investigadores todos sus recursos para contribuir en la búsqueda del vuelo MH370, desaparecido el 8 de marzo con 239 personas a bordo. (18.03.2014)

El primer ministro australiano, Tony Abbott, ha señalado que el avión desaparecido podría encontrarse en cualquier lugar entre el norte de Tailandia y las fronteras de Kazajstán y Turkmenistán, o en alguna parte entre Indonesia y el oeste de Australia. (17.03.2014)

Las autoridades malasias extendieron la solicitud de ayuda a varios países para localizar el avión que desapareció hace ya una semana. Así, Kuala Lumpur pidió la cooperación de Kazajstán, Uzbekistán, Kirguistán, Turkmenistán, Pakistán, Bangladesh, India, China, Mianmar, Laos, Vietnam, Tailandia, Indonesia, Australia y Francia. (16.03.2014)

"Alguien a bordo del vuelo MH370 de Malasia Airlines apagó deliberadamente los sistemas de comunicaciones y modificó la ruta del avión, que voló más de siete horas tras su último reporte oficial", dijo el primer ministro malasio, Najib Razak. Poco después de dada esta información, la policía malasia allanó las casas del piloto y del copiloto del avión perdido para buscar pruebas. (15.03.2014)

Según el diario estadounidense Wall Street Journal, satélites malasios siguieron recibiendo débiles impulsos electrónicos ('pings') varias horas después de que el avión fuese localizado por última vez por los radares. Fuentes cercanas a la investigación aseguraron que las señales o no dieron indicios ni de la dirección que tomó el avión ni de sus condiciones técnicas. (14.03.2014)

Barcos y aviones de la India han estado buscando al noroeste de Malasia, en el este del Mar de Andamán y en áreas al oeste de la cadena de islas de Andamán y Nicobar, dijo un inspector general de la Guardia Costera de la India. (14.03.2014)

Pero pese a todo, la gran pregunta continúa: ¿qué pasó con el vuelo MH370 de Malaysian Airlines? Hasta el momento, nadie sabe la respuesta. Expertos opinan que, a casi una semana de distancia, la probabilidad de hallar los restos del avión aún es alta. No obstante, advierten, ello requerirá una operación internacional que podría durar hasta cuatro semanas más. (14.3.2014)

La clave MH370 del vuelo Kuala Lumpur-Pekín fue conocida mundialmente a raíz de la desaparición del vuelo de Malaysian Airlines. Dicha clave desapareció a partir del jueves 13 de marzo, cuando la línea aérea cambió esa denominación. La ruta será conocida en adelante como MH318. (13.3.2014)

Desde satélites chinos se capta una imagen que, según se pensaba, podría haber correspondido a los restos de la aeronave desaparecida. Esto fue desmentido por el gobierno chino, de modo que la búsqueda quedaba reducida una vez más a medios convencionales como los botes y navíos que se muestran en la imagen. (12.3.2014)

Entre tanto, entre los familiares de los pasajeros cunde la desesperanza debido a la falta de información. Llamados, como el que aparece en la imagen, resultan un leve consuelo para los parientes de quienes viajaban en el Boeing de Malaysian Airlines. (12.3.2014)

El área de búsqueda del avión malasio ha sido modificada varias veces a medida que transcurren los días. Medios estadounidenses especularon incluso que el aparato podría haber recorrido más de 3.000 kilómetros luego de que se perdiera contacto con los radares. Dicha versión fue desmentida por el gobierno de Malasia. (13.3.2014)

Comenzó entonces una intensa búsqueda en la que han participado equipos de rescate de Malasia y Vietnam. Estos se desplegaron en el mar de China Meridional para buscar el avión. (11.3.2014)

Medios de comunicación deslizaron la teoría de un posible ataque terrorista. Son señalados en un principio dos pasajeros que aparentemente viajaban con documentos falsos. Luego se da a conocer que, si bien se comprobó el uso de pasaportes robados, no se encontraron nexos entre los pasajeros involucrados y grupos terroristas. (10.3.2014)

En un principio imperó el caos en el flujo de la información, sobre todo debido a las no esclarecidas circunstancias en que desapareció la aeronave. Se dijo que el avión había cambiado de rumbo en un tramo del Estrecho de Malaca, lo cual posteriormente fue desmentido. El gobierno de China, a través de su ministerio de Exteriores, se quejó de la confusión. (10.3.2014)

El pasado 8 de marzo, un avión tipo Boeing 777-200 de la compañía Malaysian Airlines despegó de Kuala Lumpur con destino a Pekín. 239 personas abordaron el vuelo MH370, de las cuales 153 eran ciudadanos chinos. Una hora después del despegue, el aparato desapareció de los radares. (9.3.2014)