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Full episode 29.07.10 | 19:30 - 20:00 UTC

Motor mobil - Das Automagazin

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Motor mobil - Das Automagazin

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am start: Audi A1

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im vergleich: Mercedes E-Klasse T-Modell - Dacia Logan MCV

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in der praxis: VW Golf GTI

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mit stil: Klassikwelt Bodensee 2010

Es passiert nicht so häufig, dass sich ein großer Automobilhersteller auf Neuland wagt. Der VW-Konzern hat es jetzt mit seiner Marke „Audi gemacht und präsentierte in Berlin den neuen A1. Der Kleinwagen soll Großes leisten - er soll dem Mini und dem Citroën DS3 Käufer abjagen.

Ein Mercedes und ein Dacia in einem Test? Kaum zu glauben, aber motor mobil hat es gewagt und lässt den Dacia-Kombi Logan MCV gegen das T-Modell von Mercedes antreten. – Und wenn es sie nach den Lasteseln noch nach etwas Adrenalin verlangt – bitteschön, wir haben den neuen Golf-GTI für Sie.

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am start: Audi A1

Erstmals wagt sich Audi mit dem komplett neuen A1 ins Kleinwagensegment vor. Und der Plan scheint aufzugehen: Vor allem junge Käufer interessieren sich für das neue Modell. Bei einem kleinen Test in Berlin am Brandenburger Tor sammeln sich sofort Schaulustige um das kleine Schmuckstück.

Lifestyle, Premium, Progressivität – das sind die Audi-Schlagworte für ihren Neuen. Das bedeutet: Kunden können durch die Auswahl an Lacktönen, durch die Farben des Dachbogens und der Spiegelgehäuse, durch diverse Räder und zahlreiche Anbauteile und Zierfolien allein beim Außendesign des neuen Modells unter rund 800 Kombinationen wählen. Allerdings hat soviel Schmuck auch seinen Preis: In Deutschland beginnt der für den Audi A1 bei 15.800 Euro, 1.500 Euro mehr als der VW-Polo aus dem gleichen Konzern.

im vergleich: Mercedes E-Klasse T-Modell - Dacia Logan MCV

Zugegeben, es klingt ein wenig gemein, ein Mercedes E-Klasse T-Modell und einen Dacia Logan MCV gemeinsam in einen Vergleichstest zu schicken – Edelkombi gegen Billig-Lastesel. Aber vielleicht ist das ja auch eine Chance für den robusten Dacia, denn der Preisunterschied ist schließlich enorm.

In ihrer Klasse haben diese beiden Kombis den größten Laderaum. In Sachen Komfort lässt sich das T-Modell die Butter natürlich nicht vom Brot nehmen. Aber es muss eben auch bezahlt werden, und da stellt sich natürlich die Frage: Braucht man das alles wirklich?

in der praxis: VW Golf GTI

GTI: Gran Turismo Injection. Bei Volkswagen stehen diese drei Buchstaben seit Mitte der 70er Jahre für leistungsstarke Motoren und bezahlbare Sportlichkeit. Auch beim Golf hat es seit der ersten Generation immer auch eine GTI-Version gegeben, die Generationen von meist jungen Autofahrern Motorsportgefühle bescherte.

Das GTI-Kennzeichen für Eingeweihte: Die roten Linien am Kühlergrill. motor mobil testet die neuste Version. 210 PS aus einem 2,0 Liter TSI-Motor beschleunigen den roten Renner in 6,9 Sekunden auf 100 km/h. Schnell ist er also, aber hat der neue GTI auch den "Kultauto"-Status seiner Vorgänger verdient?

im blick: Klimaanlagen - Richtiger Umgang mit der Kälte

Kaum ein Auto ist heute noch ohne Klimaanlage unterwegs. Gut so, denn vor allem bei heißem Wetter sind sie nicht nur ein Komfort-, sondern auch ein Sicherheitsgewinn: Erhöhte Körpertemperatur senkt die Leistungsfähigkeit und Reaktionszeit um bis zu 30%.

Doch obwohl sie so verbreitet sind, weiß kaum ein Autofahrer, wie er mit der Klimaanlage richtig umgeht. Wie setzt man den Kältebringer sinnvoll ein, ohne den Benzinverbrauch unnötig in die Höhe zu treiben? Und ist es richtig, dass Klimaanlagen regelmäßig gewartet werden müssen? Oder ist der so genannte "Kälte-Checkup" vieler Werkstätten nur Beutelschneiderei?

mit stil: Klassikwelt Bodensee 2010

Oldtimer zu Land, zu Luft und zu Wasser: Damit lockte auch in diesem Jahr die Messe Klassikwelt Bodensee ihre Zuschauer nach Friedrichshafen. Oldtimer wie ein Rolls Royce Silver Dawn von 1951, der nur 760 mal gebaut wurde, oder ein Raketenauto von Opel begeistern die Besucher.

Ebenso ein so genannter „Hotrod“, ein tiefergelegter Ford mit gewaltiger PS-Zahl, und auch historische Mercedes Rennwagen zeigen, was sie noch in sich haben. Neben den alten Schätzchen gibt es auch einen Testparcours für die Autos von morgen. Hier können Elektromobile aller Art ausprobiert werden.