Luxuslimousinen und Offroader im Test, motor mobil am Puls der Automobilszene.
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am start: VW Phaeton
Anfangs wurde die Idee einer VW-Oberklasse-Luxuslimousine mit großer Skepsis betrachtet. Diese Zeiten sind längst vorbei.
Der Phaeton kommt nun sogar in einer neuen Generation auf den Markt. Und weil er sich vor allem außerhalb Deutschlands gut verkauft, stellt VW das neue Flaggschiff in China vor. Nicht ohne Grund, denn im Reich der Mitte erhofft man am rasch wachsenden Automobilboom zu partizipieren. motor mobil stellt den neuen Phaeton mit seinen zahlreichen technischen Neuerungen vor. Ab 66.500 Euro ist das VW-Luxus-Modell in Deutschland erhältlich.
im vergleich: Audi A6 Allroad - Volvo XC 70
Der Kombi als Fahrzeug für die Familie, das war gestern.
Heute gibt es Kombis für jede Gelegenheit. Und es steckt viel Technik in den neuen Modellen, die auch abseits fester Straßen für Vergnügen sorgen sollen. Im Test zeigen diesmal der Audi A6 allroad quattro und der Volvo XC70 was sie drauf haben. Dem XC70 Fünfzylinder haucht ein Turbo viel Luft in die Brennkanäle. Schade nur, dass die Höchstgeschwindigkeit mit der Automatik auf 205 km/h begrenzt ist. Beim Audi mit seinem 3 Liter Diesel und seinen 240 PS ist erst bei 233 Sachen Schluss mit der Beschleunigung. Dafür punktet der Volvo beim Preis. Er ist fast 10.000 Euro billiger als der Audi.
im test: Alfa Romeo Spider
Manche Autos werden hauptsächlich gebaut, um Spaß beim fahren zu bieten.
Der Alfa Romeo Spider gehört sicherlich zu dieser Fahrzeug-Gattung. Doch auch hier geht Leistung nicht über alles. Downsizing ist angesagt. Das heisst: kleine Motoren, die trotz geringeren Hubraum genau soviel Leistung bringen. motor mobil testet das Benzin-Einstiegsmodell, das dank Turboaufladung und moderner Direkteinspritzung seinen Vorgänger in allen Disziplinen schlägt. Eine Sekunde schneller, nämlich in 7,8 Sekunden erreicht er 100 km/h. Statt 224 erreicht der neue 235 km/h Spitze. motor mobil testet den Spaßfaktor im neuen Alfa.
im blick: Aquaplaning
Wolkenbrüche, Sturzbäche, Platzregen -- unter dem Reifen bildet sich ein Wasserkissen, der Kontakt zum Asphalt schwindet.
Die Kräfte werden nicht mehr übertragen, das Fahrzeug wird unlenkbar. Was viele schon einmal in ihrem eigenen PKW erlebt haben, gibt es auch im Motorsport. Vor allem wegen der hohen Geschwindigkeiten ist Aquaplaning hier ein heikles Thema. Neueste Reifenentwicklungen sollen Aquaplaning-Situationen sicherer machen, auf der Rennstrecke genauso wie auf der Strasse. Unter schwersten Bedingungen werden die neuen Reifen getestet. Und was sich im Rennsport bewährt, davon profitieren auch die PKW auf der Strasse.
mit stil: Mercedes 170 Pritsche Bj.1948
Unter härtesten Bedingungen nahm die Daimler Benz AG nach dem Krieg schon 1946 die Produktion wieder auf.
Vor allem Transportfahrzeuge waren gefragt. Zwar entsprach der Mercedes 170 V Pritschenwagen dem seit 1936 gebauten Vorkriegsmodell, doch auf den Bänken konnte die Pritsche bis zu sechs Personen transportieren. Der Reihen-Vier-Zylinder mit 1,7 Litern Hubraum leistete zahme 38 PS bei 3600 Umdrehungen. Ab 1949 gab es auch einen gleichstarken und gleichgroßen Dieselmotor. Und bald gab es den 170 Mercedes auch als Kastenwagen, Limousine und Cabrio.motor mobil nimmt ein Stück automobile Nachkriegsgeschichte unter die Lupe.
