Поредният български парадокс

"Има и друго последствие", уточнява Радостин Ганев. "През март 2008 г. световният гигант в безмитния бизнес - германската компания „Хайнеман” заедно с швейцарската компания „Нюанс” предлага инвестиция от няколко стотици милиони евро за изграждане на модерна европейска мрежа от безмитни обекти в България. Предложението е внесено писмено в канцеларията на бившия премиер Станишев. Инвестиционният проект не е реализиран, защото българското правителство вече е решило да закрие безмитната търговия в България."

Ако безмитните магазини не са синоним на контрабанда, както твърдите, защо имаше критики срещу търговията в duty-free зоните и в двата междинни доклада на ЕК от февруари и юли 2008 година за напредъка на България в европейското й развитие?

Големият проблем са карго контрабандните канали

"Безмитната търговия не е контрабанда"

"Засега Еврокомисията не може да предостави нито едно ясно доказателство пред европейския омбудсман Никифорос Диамандурос в подкрепа на дискредитиращите определения в междинните й доклади от февруари и юли 2008 . Еврокомисията отказва по странен бюрократичен начин да предостави на обществеността протоколи от разговорите си с българските безмитни оператори, в които оценките са различни от записаното в докладите. ЕК обяви затварянето на безмитните обекти в България като успех срещу корупцията. Така правителството на Станишев най-сетне получи някакво външнополитическо признание за реформаторска сполука - точно преди изборите." "Но и досега", подчертава Радостин Генов, "няма официални данни за нарушения в тази търговия. Върху безмитните търговци е прехвърлена цялата вина за митническата контрабанда и сивия сектор в търговията и икономиката." Според Радосин Генов, ако приемем определението на преподавателя в СУ доц. Димитър Стефанов, че „функционирането на безмитната търговия е най-големият проблем на контрабандата“, лесно ще си отговорим на въпроса за ролята на контрабандата в партийното финансиране в България.

Безмитната търговия не е контрабанда, а инструмент за пресушаване на контрабандните канали, категорични са от Асоциацията за безмитна и тревъл ритейл търговия /АПБТРТ/.

Според справка на финансовото министерство от началото на годината „при извършените проверки от митническите органи за пет години назад на дейността на икономическите оператори /безмитните търговци/ няма извършени нарушения”. И това не е случайно, уточнява Радостин Генов. Той казва, че парадоксът е в това, че от приемането на България в ЕС единствените търговски обекти, които са вързани онлайн и в реално време с митниците, са именно безмитните търговци.

Проблемите са около безмитния бизнес, а не в него, категоричен е Радостин Генов - в административния рекет, налаган от митничари и гранични служители, в куфарните търговци в зоните на ГКПП. Добре известно е, че големият проблем са карго контрабандните канали, които работят на „вдигната бариера”. И че безмитната търговия е техният най-голям враг, защото осигурява прозрачни продажби и качествени стоки на привлекателни цени, което отклонява пътникопотока от сивия сектор.

Мотивът за затварянето на безмитните магазини

Остава въпросът – защо се стигна до ликвидирането на един легитимен и работещ в съответствие с европейското законодателство бизнес?

Политически лобизъм в интерес на трета страна е едната версия, според Радостин Генов. Най-активен в натиска бе бившият посланик на САЩ в България г-н Джон Байърли, който поиска чрез една българска медия поправки в Закона за безмитна търговия. Може би е трябвало да се осигури на Турция монопол в тази търговия на Балканите, което обяснява и активността, проявена от посланика на нейния най-голям стратегически съюзник, при дискредитирането на българските безмитни оператори?

Безмитните магазини - качествени стоки на привлекателни цени

Възможно е и купуване на политически индулгенции от евробюрократите в Брюксел. Дали кабинетът Станишев е бил принуден чрез политически машинации? "Срещу потупване по рамото бившият премиер Станишев закри 1700 работни места и ликвидира един уреден по европейско законодателство бизнес", смята Радостин Генов .

Друга версия според председателя на Асоциацията за безмитна и тревъл ритейл търговия е лобиране за икономически интереси. Случилото се може и да е компенсация за неудовлетворени апетити към българския държавен телеком на мощната турска компания „Коч холдинг”, която има интереси и в безмитната търговия. Веднага след закриване на българските обекти турският безмитен оператор „Сетур”, част от „КОЧ холдинг”, застрои по границата с България над 10 000 кв.м търговски площи, уточнява Радостин Генов. Затварянето на безмитните български магазини, подчертава Радостин Генов, превърна Турция в монополист в тази дейност по югоизточната граница на ЕС и доведе до пренасочване на печалби и данъци от нас в съседни страни.

Има и четвърта версия – за заложена от тройната коалиция политическа мина за следващото правителство. Правните искове в Страсбург, Люксембург и Вашингтон ще увредят имиджа на новото правителство. До момента има три спечелени дела от български безмитни оператори срещу решението на българската държава да спре бизнеса им. От Асоциацията на безмитните оператори предлагат следното:

Как да се противодейства ефективно на контрабандата?

Първо: Внимателно „пипане” на акциза на горива, цигари и алкохол. Практиките в ЕС сочат, че вдигането на акцизите води до развихряне на контрабандата. С вдигането на акциза паралелно се затяга и контролът. Срещу всяко 1 евро, вложено за затягане на контрола по митници и граници, държавата получава приход от 2.5 евро.

Второ: Създаване на условия за развитие на търговията по ГКПП в микромолове – каквито може да се видят в Гърция, в Румъния и по вътрешните граници на ЕС, където тази търговия се нарича тревъл ритейл.

Трето: Всички европейски държави, включили в борбата срещу контрабандата външните си разузнавателни служби, имат успех. „Маята” на контрабандата е в изграждането на логистични центрове зад граница, които координрат финансовите и транспортните потоци. Именно тези държави, които използват здраво ресурса на външните си разузнавания, за да пресекат незаконните финасови и транспортни канали, успяват да противодействат по-ефективно на контрабандата, обобщава Радостин Генов. Няма държава в света, която е свила до нула контрабандата. В Англия контрабандата на цигари е над 20%, независимо, че това е страна със силни силови структури и утвърдени демократични традиции. Въпросът е държавата да снижи нивото на контрабандата до степен, която не деформира нормалните пазарни отношения. Това ще е успехът за България в борбата срещу контрабандата.