Dani kaosa u njemačkom prometu

Ovog vikenda svakako treba izbjeći putovanje ne samo Njemačkim željeznicama, nego bolje i Njemačkom uopće. Već u petak u 15 sati je počeo štrajk strojovođa u robnom željezničkom prijevozu, ali se proširio i na putnički promet od 2 sata u noći na subotu (18.10.) i trajat će sve do ponedjeljka u 4 sata ujutro. Već se pokazalo da kompozicijama treba još dugo vremena da "uhvate" svoj vozni red, tako da se i u ponedjeljak očekuje priličan kaos.

Termin štrajka za građane ove zemlje nije mogao biti gore izabran: ovog vikenda je "velika smjena" u jesenskim školskim praznicima. Završava odmor u pokrajini Sjevernom Porajnju i Vestfaliji (a samo ona broji 16 milijuna stanovnika) i pokrajini Tirinškoj, a počinju u Berlinu, Brandenburgu, Mecklenburg Vorpommern i Saskoj na istoku, kao i Saarlandu i Rheinland Pfalzu na zapadu Njemačke. Sve u svemu, milijuni putnika ovog vikenda se žele vratiti kući ili otići negdje na odmor.

Avion - loše, auto - još gore

A ovaj tjedan je pokazao kako niti avion nije pouzdana alternativa. U srijedu su strojovođe već štrajkali, a u četvrtak su štrajkali i piloti Germanwingsa. Taj zračni prijevoznik u vlasništvu Lufthanse je morao otkazati oko 100 letova, uglavnom u domaćem prometu. Piloti su prosvjedovali jer Lufthansa još u ožujku dala svoju posljednju ponudu za povišicama i nakon toga odbija pregovarati, a povrh toga je tu i pitanje zadržavanja beneficiranog radnog staža za pilote. To je već sedmi put ove godine da štrajkaju njemački piloti.

Ishod nije teško predvidjeti: mnogi će onda sjesti u auto i krenuti na ionako preopterećene njemačke auto-ceste prepune kamiona i "bauštela" koje još više otežavaju promet. Posve su izvjesni zastoji i kolone duge na desetke kilometara, ali stranke u sporu uporno prebacuju krivicu na onu drugu stranu kako svoja radnička prava ili interese poslodavaca "lome na leđima građana".

Makar u takvim sporovima nisu rijetki malo oštriji izrazi prema poslodavcu ili štrajkačima, ovaj put pljušte rijetko sočni izrazi. Tako uprava njemačkih željeznica optužuje sindikat njemačkih strojovođa da su "prolupali" i da će sad "bez potrebe" milijunima ljudi pokvariti odmor "samo zbog pohlepe za moći", čulo se iz berlinskog glavnog sjedišta DB-a ovog petka (17.10.)

"Sindikat za bogatune"

No problem ne seže tek do ovakve ili onakve povišice ili koliko godina radnog staža treba do mirovine, nego je mnogo dublji i teže ga je riješiti. Jer i u ovom slučaju su "maleni" sindikati ti koji traže posebne povlastice za svoje članove, ali to su sindikati djelatnika bez kojih poduzeća jednostavno - ne mogu. Štrajk u Germanwingsu predvodi udruga Cockpit, a ona okuplja samo pilote - što će biti sa stjuardesama i kakvu će plaću imati na primjer radnici istog poduzeća koji voze prtljagu do aviona, njih gotovo da nije briga. Ako nema soka od naranče za putnike u avionu, to neće primijetiti gotovo nitko. Ali ako nema pilota - to će se vidjeti jer avion neće letjeti.

Slično je i sa sindikatom vlakovođa GDL (Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer). I njih u načelu ne brine osobito plaće skretničara ili drugih zaposlenika Deutsche Bundesbahn-a, makar ovaj puta tvrde kako traže bolje uvjete rada za sve zaposlenike u željezničkoj kompoziciji, dakle i za ranžirne radnike i konduktere (to jest, novi pomodni termin za to staro zanimanje jest "pratioc vlaka"). Zato tvrde kako štrajk ovog vikenda nije samo djelo GDL-a, nego će interese zaposlenih ubuduće zastupati nešto veći sindikat EVG (Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft).

Kako do sitog vuka dok su ovce na broju?

Ali i njemačkoj ministrici rada Andrei Nahles je već dojadila ta moć "malih" sindikata koji okupljaju utjecajne skupine zaposlenih. Jer i u drugim zvanjima ima takvih "sindikata za bogatune". Na primjer u medicinskom sektoru je tu Marburger Bund, udruga koja okuplja isključivo liječnice i liječnike i veoma uspješno im pomaže da dobivaju veće plaće i bolje uvjete rada. Isto tako, tu udrugu jedva da zanimaju uvjeti rada medicinskih sestara ili čak psihologa i drugog visoko kvalificiranog osoblja koji zapravo rade isti posao u njezi bolesnih - ali tako za kud i kamo manju plaću.

Naravno, ministrici rada koja dolazi iz redova njemačkih socijaldemokrata nije cilj smanjiti radnička prava čak niti takvih "malih" sindikata. Ali nije lako pronaći neku pravnu formulaciju koja bi istovremeno i održala pravo zaposlenih na štrajk i donekle umanjila moć tih "malih". Kako se čuje iz Berlina, u prijedlogu propisa bi trebalo biti spriječeno da postoje različiti sporazumi o radnim uvjetima za "iste skupine zaposlenih" u nekom poduzeću.

To je zapravo pravna vratolomija, jer naravno da su i u vladi (konzervativne) kancelarke Merkel veoma jasno izraženi i interesi poslodavaca koji bi najradije takvim "malim" uskratili pravo na bilo kakav legalan štrajk. Ministrica se tu trudi pronaći srednji put kojim bi se zadržalo zakonski zaštićeno pravo na štrajk i takvim ekskluzivnim skupinama zaposlenih, ali bi ih se prisililo da misle i na ostale zaposlene iz svojeg sektora. Dakle da se "ojača načelo većine", kako se izrazila ministrica Nahles i da se zapravo vrate očito zaboravljenom načelu radničkog pokreta: solidarnosti.

Utoliko neće biti lako već do ovog studenog pretočiti u zakonski tekst prijedlog koji bi i zadovoljio Merkeličine kršćanske demokrate i bio suglasan temeljnim, čak i u Ustavu (već članak 9. točka 3) zajamčenim pravima zaposlenih na radničku borbu. Ipak, ministrica Nahles je "optimistična da će ono što ćemo predložiti, izdržati i test pred Ustavnim sudom."