1. কন্টেন্টে যান
  2. মূল মেন্যুতে যান
  3. আরো ডয়চে ভেলে সাইটে যান

ফেটেলের কিছু মনে থাকেনি

২৫ মার্চ ২০১৩

রবিবার মালয়েশিয়ার সেপাং-এ ফর্মুলা ওয়ান মোটর রেসিং-এর দৌড়ে জার্মানির সেবাস্টিয়ান ফেটেল দলের স্ট্র্যাটেজি ভুলে দলীয় সতীর্থ অস্ট্রেলিয়ার মার্ক ওয়েবারকে ওভারটেক করে প্রথম স্থানটি অধিকার করলেন৷

https://p.dw.com/p/183a6
ছবি: Reuters

এই কাজ অথবা অকাজটা হয়ত ফেটেল করতেন না, যদি তিনি জানতেন, এর প্রতিক্রিয়া কতোটা তীব্র হবে – এবং শুধু মার্ক ওয়েবারের তরফ থেকেই নয়৷ এককালে অ্যালাঁ প্রোস্ত আর আয়ারটন সেন্নার মধ্যে নাকি এইরকম হাড্ডাহাড্ডি প্রতিদ্বন্দ্বিতা ছিল, বলছেন পণ্ডিতরা৷ প্রোস্ত এবং সেন্না-ও ছিলেন দলীয় সতীর্থ৷

যাই হোক, সেপাং-এ জিতে ফেটেল বেশীক্ষণ উল্লাস করার সুযোগ পাননি৷ রেসের পরে যে টিম ফটো তোলার কথা ছিল, সেটাও বাতিল করে দেওয়া হয়৷ ওয়েবার তো প্রকাশ্যেই রাগারাগি করেন৷ ফেটেলকেও যা হোক একটা ক্ষমাপ্রার্থনা করতে হয়, অন্তত বিবৃতি হিসেবে৷ আর দলের প্রধান ক্রিস্টিয়ান হর্নারও তাঁর মন্তব্যে বিশেষ আনন্দ প্রকাশ করেননি৷

GettyImages 164365068 Red Bull driver Sebastian Vettel of Germany reacts after qualifying in pole position during the qualfying session of the Formula One Malaysian Grand Prix at Sepang on March 23, 2013. AFP PHOTO / ROSLAN RAHMAN (Photo credit should read ROSLAN RAHMAN/AFP/Getty Images)
সেবাস্টিয়ান ফেটেলছবি: AFP/Getty Images

দলীয় স্ট্র্যাটেজি

দু'টি করে গাড়ি এবং দু'জন করে ড্রাইভার নিয়ে প্রতিটি দল রেসে নামে৷ কাজেই একটি দলের দু'জন ড্রাইভার যেমন পরস্পরের প্রতিদ্বন্দ্বী, তেমন আবার সহযোগীও বটে৷ এখানেই দলীয় স্ট্র্যাটেজির প্রশ্ন ওঠে৷

রবিবার রেড বুলের স্ট্র্যাটেজি ছিল, প্রথম স্থানটি দখল করতে হবে, তা ফেটেলই করুন আর ওয়েবারই করুন৷ দু'জনের প্রতিদ্বন্দ্বিতা চলবে শেষ পিট স্টপ অবধি৷ তারপর রেসের শেষ দশ ল্যাপে কেউ আর কাউকে ওভারটেক করার চেষ্টা করতে গিয়ে ঝুঁকি বাড়াবে না৷

জেতার নেশা

ওয়েবার তাঁর শেষ পিট স্টপ থেকে ট্র্যাকে ফেরেন ফেটেলের ঠিক আগে – এবং ইঞ্জিন বাঁচানোর জন্য কিছুটা ধীরে চালাতে শুরু করেন, যেমন তাঁকে বলা হয়েছিল৷ এক্ষেত্রে ফেটেলের সুবোধ বালকের মতো ওয়েবারের পিছনে থাকার কথা৷ ওয়েবার নাকি চমকে যান যখন তিনি আর দুল্যাপ পরেই দেখেন, ফেটেল তাঁকে ‘আক্রমণ' করছেন৷ শুধু তাই নয়, ফেটেল ওয়েবারকে অবলীলাক্রমে পাশ কাটিয়ে শেষমেষ রেস জেতেন৷ অর্থাৎ ওয়েবারের দশম গ্রঁ প্রি জয়ের পরিবর্তে ঘটনাটা হয়ে দাঁড়ায় ফেটেলের ২৭তম গ্রঁ প্রি জয়৷

‘‘আমি ইঞ্জিনের গতি কমিয়ে দিলাম৷ আমাকে (রেডিও-য়) দু'বার আশ্বাস দেওয়া হলো যে, আমরা পরস্পরের বিরুদ্ধে রেস দেবো না৷ দুঃখের কথা, কোনো রিওয়াইন্ড বাটন ছিল না,'' বর্ণনা করেছেন ওয়েবার৷ তিন সপ্তাহ পরে পরের রেস, চীনে৷ তার আগে ওয়েবার নাকি অস্ট্রেলিয়ায় গিয়ে সমুদ্রে সার্ফিং করে মাথা ঠাণ্ডা করবেন৷

আর দলীয় প্রধান হর্নার বলেছেন, ‘‘সেবাস্টিয়ান ব্যাপারটা নিজের হাতে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়৷ দলের জন্য মোট ৪৩টা পয়েন্ট সুরক্ষিত করার চেয়ে ওর জেতার নেশাটাই বড় ছিল৷''

ফেটেল দুঃখিত

ফেটেল বলেছেন, তিনি যে ভুল করেছেন, সেটা নাকি রেস শেষ হওয়ার আগে তাঁর কাছে স্পষ্ট হয়নি৷ ‘‘আমি গুবলেট করেছি৷ একটা ভালো অজুহাত কি ভালো কাহিনি শোনাতে পারলে আমিই খুশি হতাম, কিন্তু তা আমার পক্ষে সম্ভব নয়৷ আমি গুবলেট করেছি, সেটাই হল সত্য৷ মার্ক যে হতাশ এবং দলও যে অখুশি, সেটা আমি পুরোপুরি বুঝতে পারি৷''

বুঝতে পারারও সময় হয়েছে৷ জার্মানির স্যুডডয়েচে সাইটুং পত্রিকা লিখেছে: ‘‘তিনি যে ট্র্যাকে অত্যন্ত স্বার্থপর, ফেটেল এ অভিযোগ এই প্রথম শুনছেন না৷'' এক্ষেত্রে ২০০৯ সালে টার্কিশ গ্রঁ প্রি-তে ফেটেল আর ওয়েবারের কলিশনের কথা স্মরণ করা যেতে পারে৷

Sebastian Vettel (Formel 1 Malaysia)
মালয়েশিয়ার সেপাং-এ ফর্মুলা ওয়ান মোটর রেসিং-এর দৌড়ে জার্মানির ফেটেল দলের স্ট্র্যাটেজি ভুলে দলীয় সতীর্থ অস্ট্রেলিয়ার মার্ক ওয়েবারকে ওভারটেক করে প্রথম স্থানটি অধিকার করলেনছবি: Reuters

অমোঘ যুক্তি

তবে শেষমেষ ফেটেলের বিরুদ্ধে দলের তরফ থেকে কোনোরকম পদক্ষেপ নেওয়া হবে বলে তিনি মনে কেন না, এমন আভাস দিলেন ওয়েবার স্বয়ং৷ ‘‘ও যথারীতি প্রোটেকশন পাবে,'' বলেছেন ওয়েবার৷ একে তো ফেটেলের বয়স ওয়েবারের চেয়ে অনেক কম, তায় ফেটেল দলের হয়ে তিনটি চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছেন৷ এ অমোঘ যুক্তি ওয়েবারের কাছেও বোধগম্য৷

এছাড়া ফেটেল তো রেসের মাঝপথেই রেডিও মারফত দলকে জানিয়েছিলেন: ‘‘মার্ক বড়ই স্লো৷ ওকে আমার পথ থেকে সরাও৷'' তবুও ফেটেল যখন নিজের গরজে ওয়েবারকে ওভারটেক করলেন, তখন ক্রিস্টিয়ান হর্নারকে বলতে শোনা গেছে, ‘‘এটা একটা বোকামো৷''

এসি/ডিজি (ডিপিএ, এপি)

স্কিপ নেক্সট সেকশন এই বিষয়ে আরো তথ্য

এই বিষয়ে আরো তথ্য