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De regreso al futuro: el nuevo Volkswagen Beetle Cabrio se da cita con su predecesor 1303. Un poderoso todoterreno: el Mercedes GL 500 impresiona por su potencia, a pesar de un diseño convencional. Y... la próxima generación: el monovolumen Opel Zafira, ahora con más espacio aún.
Las dos generaciones anteriores de la versión descapotable de este auto clásico fueron muy populares. También el actual modelo viene con el tradicional techo de lona, que ahora, gracias a un mecanismo electrohidráulico, puede abrirse en solo 9,5 segundos. Al volante prueba en California la primera y la más reciente versión del Beetle Cabrio.
Este Mercedes se ve poco en Alemania, el país de origen de la marca. En Estados Unidos, donde se fabrica, este monovolumen de lujo con siete asientos es uno de los más populares modelos de su clase. Ello se debe en gran parte a su opulento equipamiento. Nuevos motores hacen que el GL de segunda generación consuma en promedio un 20 por ciento menos de combustible.
Plegar los asientos en lugar de quitarlos: ese práctico principio es válido también para el Opel Zafira en su tercera edición. También en el nuevo Tourer, la tercera fila de asientos puede hundirse en el piso del vehículo. Las geniales variantes de disposición de los asientos han sido mejoradas aún más. Al volante pone este siete plazas bajo la lupa.
En el hemisferio boreal, este invierno es muy frío. El personal de auxilio vial tiene mucho trabajo: constantemente es requerido por conductores con autos averiados. Entre las causas más frecuentes se cuentan las baterías descargadas. Pero no siempre es necesario cambiarlas. A menudo basta con realizar un puente con otra batería. Pero, ¡cuidado! Pueden cometerse muchos errores.
En el peor de los casos, la batería puede saltar por los aires. Al volante le muestra qué hacer con una batería descargada, y cómo hacerlo correctamente.
El suceso más emocionante en 1969 después del primer alunizaje fue... el nacimiento del Volkswagen Porsche 914. Hay quien dice que se trata de un mal experimento. Para otros, el auto tiene estatus de clásico. Las cifras hablan inequívocamente a favor del 914: este deportivo básico fue el primer auto con motor central que alcanzó ventas de seis dígitos.
