Se confirmă intenția copilotului de a prăbuși avionul

Autopilotul avionului Germanwings prăbușit în Franța a fost modificat de mai multe ori de persoana prezentă în cockpit pentru a produce o coborâre la aproximativ 30 de metri, a explicat autoritatea franceză de anchetă a incidentelor aviatice (Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'Aviation civile). În timpul coborârii, aparatul Airbus a fost accelerat de mai multe ori. Aceasta a rezultat din analizarea celei de-a doua cutii negre a avionului.

În acest fel, se confirmă ipoteza unei prăbușiri intenționate a avionului de către copilot. "Un sistem de autopilot face exact ceea ce îi spune pilotul să facă", a explicat expertul în aviație Heinrich Großbongardt pentru DW. Nu există o preluare automată a comenzilor de către autopilot în cazul unei situații periculoase, cum ar fi o coliziune. În astfel de situații, piloții sunt avertizați de către sistemele de siguranță ale avionului și reacționează în consecință. "În acest caz, împotriva cuiva care vrea intenționat să prăbușească avionul, nu există niciun fel de sistem automat de prevenire", spune Großbongardt.

Copilotul german este bănuit că l-ar fi încuiat pe dinafară pe pilot și ar fi prăbușit intenționat în Alpii francezi aparatul cu 150 de persoane la bord care se îndrepta de la Barcelona la Düsseldorf.

Anchetatorii din Düsseldorf au descoperit că respectivul copilot a căutat în Internet informații despre modalități de sinucidere și date despre securitatea ușilor cabinelor de zbor. Imediat după prăbușire s-a aflat că copilotul de 27 de ani și-a întrerupt timp de mai multe luni pregătirea la centrul de zbor al Lufthansa din cauze medicale. Compania a anunțat că copilotul a informat școala de zbor în 2009 printr-un e-mail cu privire "la un episod de depresie severă". Ulterior, el a fost considerat însă apt de zbor.

A doua cutie neagră, găsită după multe căutări

Echipele franceze de intervenție au reușit să localizeze a doua cutie neagră abia la nouă zile de la tragedie. Cutia era avariată, după cum a informat procurorul-șef de la Marsilia, Brice Robin. Această a doua cutie neagră salvează informații privind direcția de zbor, viteza, altitudinea și unghiul de zbor.

Instrumentul pe care se înregistrează informațiile din timpul zborului este format din două componente: unul înregistrează datele de zbor, al doilea comunicațiile audio din cockpit. Imediat după accidentul din 24 martie s-a găsit cutia cu comunicațiile audio din cockpit. Pe baza unei astfel de înregistrări audio, anchetatorii au suspectat că Andreas L., copilotul, a provocat intenționat prăbușirea.

Ministrul francez de Interne a comemorat victimele

La locul de comemorare a victimelor accidentului din Le Vernet, ministrul francez de Interne Bernard Cazeneuve a depus o coroană de flori și a semnat în cartea de condoleanțe. Ministrul a lăudat munca depusă de echipele de intervenție franceze și internaționale în regiunea alpină atât de greu accesibilă.