台湾的夏天湿热难耐，房屋建筑里面少不了空调，然而同时台湾又是一座能源极其匮乏的岛屿，因此对制冷系统进行技术升级改造成为了当务之急。
“欧洲鹰”无人驾驶机项目以失败告终造成巨额损失。德国国防部长因此遭到在野党的激烈攻击。上周国防部宣布放弃此项目的研发。其中的原因早可预见。
无人机和机器人日益代替士兵走上战场。学者和政治家对这一趋势怀有忧虑。他们担心，机器未来将自主决定目标人员的生死。
世界风能协会日前发布2012年度报告，中国风电装机容量在全球遥遥领先。该协会秘书长格森格就中国可再生能源的前景、风电发展的潜力接受德国之声的专访。
昆明市民计划本周四再次示威游行，反对PX项目。而因彭州石化项目向白宫请愿的女博主则被警方“请去喝茶”。
科学家发现浮萍可以作为清洁的生物燃料来源。几乎没有植物能够像浮萍这样生长如此迅速。此外，它还能清洁污水以及作动物饲料。
科技大国印度的网民为数不多。中国网友劈开网络监控方法多。孟加拉国人不想写博客。德国之声在今年的柏林互联网会议re:publica上就这三个国家的互联网情况组织了一场座谈会。
为了摆脱对进口能源的依赖，同时减少温室气体排放，台湾将大力发展新能源战略，未来数年仅在风力发电领域的投资就将达150亿欧元。
利用水力资源可以生产大量电能。德国和欧盟拥有很大的水力发电潜力。虽然水力发电属于可再生能源，但是始终引起争议。
成都当局在得知民众准备于周六抗议当地彭州石化项目后,以地震救灾演练为由，展开全城戒备。官方在弹地发布传单呼吁民众不要参与抗议活动，并要求学校于周六上课，使学生不出校园。
欧洲有1900万人失业，而且继续呈上升趋势。然而只有在经济复苏的情况下才会创造新的就业岗位。采取什么形式才能促进所谓的“绿色增长”呢？
“boots on the ground”是军队行话，意思是没有驻军就很难对一个地方取得控制权。话虽如此，如今，军用机器人的角色却变得越来越重要。在瑞士举办的欧洲陆地机器人竞赛上(European Land Robot Trial，简称ELROB)，各种军用机器人大展风采。
机器人必须在在各种困难苛刻的条件下维持运作。机器车必须在没有地图、只贮存目的地GPS数据的情况下，自动刹车、加速、识别避开障碍物等等，甚至自行判断做出决定。
为了感知周边环境，就需要大量的传感器。比如激光扫描仪、光学摄像头和雷达。重要的是：如果车辆调头，这些传感器要同时测量各个方向的情况。
陆地机器人如果可以分担危险艰苦的工作，就会减轻士兵的负担。比如拆除炸弹，在拆除箱包炸弹时，机器人就可以派上用场。
在过去几年，很多士兵都死于所谓的简易爆炸装置，或者在公路上遭遇武装袭击。一个解决方法就是使用无人驾驶军用卡车。图上是瑞士RUAG公司的“鹰”。
车上的司机夸张的把双手伸到车窗，表明他并没有手握方向盘。只不过基于安全考虑，他才坐到驾驶员的位子上，如果机器人不听指挥的话，他可以按下紧急停止按钮。
德国慕尼黑国防军学院的一辆大众途锐（Volkswagen Touareg）跟在一辆机器人汽车的后面。运用这种技术，在车辆通过危机地区时，可以降低危险，减少伤亡。
士兵们执行任务时经常需要带着许多装备——这时候机器骡子就派上了用场。为了避免自己也成为负担，这种机器人也必须在崎岖不平，地形复杂的地区行走自如。
机器人只能在士兵执行任务时作为辅助提供帮助，并不能代替士兵。人们必须决定，机器人应该做什么，而人类也应该为这些机器人负责。
作者: Fabian Schmidt / 文木 | 责编: 谢菲
甲烷水合物就是冻结了的天然气。目前人们认为，储存在甲烷水合物中的能量比迄今知道的石油、天然气及煤炭储藏的能量要高。而新西兰的海底可能有大量甲烷水合物。要得到确切答案，还需进行实地考察测量。德国科学考察船“太阳号”就带着这个任务出发了。你也可以通过鼠标，亲身感受此次考察旅行。
德国科学家在孟加拉国考察当地饮用水的砷污染问题。你可以通过鼠标点击寻找“现场旁观“的感觉！
百年经典，传奇故事，德国莱卡照相机曾经创造了摄影器材领域的神话，时至今日拥有一架莱卡相机仍然是很多摄影爱好者的梦想。
欧洲环境总署（European Environment Agency）本周发表的报告显示，8个欧盟国家在2011年的空气质量没有达到欧盟委员会制定的《环境空气质量指令》中设定的目标，这些国家分别是奥地利、比利时、芬兰、法国、德国、爱尔兰、卢森堡和西班牙。这些国家的空气污染程度超过了指令规定的限度。此前的一份报告得出的结果是，有12个欧盟国家空气质量不符合指令标准。与此同时，丹麦、马耳他、荷兰和瑞典几个国家则出台政策规定比欧盟指令还要严格的空气质量标准。
导致欧洲空气污染的主要因素是炭黑、氧化氮和臭氧。空气中的PM2.5细颗粒物尤为危险，因为它可以随着人呼吸进入肺部影响健康。欧洲环境总署的报告指出，发电和工业生产过程中燃烧煤炭产生的废气和车辆尾气是空气污染主要来源。
欧盟境内测量的导致空气污染氧化氮，有4成以上来自车辆排放的尾气。欧洲环境总署执行长麦克格莱德(Jacqueline McGlade)指出，在欧洲其他国家也要尽快对空气污染源进行分析。巴黎、马赛、米兰、罗马和捷克、波兰以及保加利亚的不少城市的空气微颗粒污染程度属欧盟最高。
空气中的微颗粒浓度越高，污染程度和对健康威胁也越大，特别容易导致心肺疾病，也会影响青少年儿童的肺部器官发育。
丹麦、马耳他、瑞典和荷兰几个国家希望出台比欧盟制定的空气污染上限还有严格的规定。比如在阿姆斯特丹，该市政府减少了市中心允许通行的大型车辆的数量，并在市内设置减速路障，加大公交覆盖程度，鼓励市民少开车，多骑车出行等。
根据欧洲环境总署的报告，丹麦在保障空气质量方面所取得的成就最突出。丹麦气候和能源大臣马丁•利德加尔德（Martin Lidegaard，图左）和该国环境大臣伊达•奥肯（Ida Auken ）在过去几年做了不少努力，在解决该国经济危机以及气候和能源问题的同时，把重点放在保障丹麦的绿色和可持续发展上。
尽管德国实行了一些治理措施，但在2011年空气污染程度有所上升。德国不少城市划分了行驶区，市中心等地区属于“绿区”，只有排放较少的清洁车辆才许在“绿区”行驶。一些老旧车辆、排放污染高的车辆都被淘汰出城市地区。不过，尽管如此，德国的空气质量没有得到改善。这也与德国的气候有关。德国大部分地区经常受冷空气笼罩，不利于悬浮颗粒的扩散和稀释。
尽管要根本解决空气污染问题、提高空气质量要从长远的基础设施和工业生产的转型入手，但有一些简单易行的方法可以很有效地改善室内空气质量。比如一些观赏植物，好比百合，就有净化空气的作用。
作者: Saroja Coelho & André Leslie 编译：谢菲 | 责编: 叶宣
这就是全副武装的好奇号火星车. 工作半年多来,它已经向NASA发回了大量精彩图片。
目前，好奇号已经在火星表面移动了约500米。照片上标示的Glenelg是它的第一个目的地，火星车在那里用它的机械臂进行土壤采样。按照设计，好奇号至少在能火星表面行驶20公里。
好奇号在任务第43天发现了这块40厘米高的石头，并对它进行了采样。NASA将这块石头命名为Jake Matijevic。这是不久前刚去世的一位航天总工程师的名字，他曾经主导过火星探测工程。
好奇号的机械臂在火星表面钻了一个直径1.6厘米、深6.4厘米的洞。目前，科学家正计划让火星车对钻孔产生的粉尘进行探查，以寻找火星早年间存在水的证据。
火星车重约900公斤，六轮驱动，适合各种地形地貌。它的动力来自于太阳能电池板，以及放射性同位素热电池。
好奇号装备齐全，可谓武装到了牙齿。除了电脑，车上还有通讯天线、摄像设备、机械臂等装置。火星车具备自我检测与维护功能。此外，它还经常卖萌自拍，并把照片传回NASA供地球人传阅。
有一个摄像头直接安装在了机械臂上,全程叫"火星之臂光学成像仪",简称MAHLI。它的作用类似显微镜，能够近距离探察物体表面的细微纹理。
装在火星车顶部的摄像头，2012年9月拍摄到了这幅照片。火卫一迅速掠过天空，遮挡了太阳，成就了一场只有寥寥20多秒的火星日偏食。火星一共有两颗卫星，火卫一是其中较大的一颗。它的轨道周期极短，不到8小时就能绕火星飞行一圈。
好奇号的火星任务耗资总共25亿美元。第一阶段的任务将持续687个地球日，也就是一个火星年。
作者: Andreas Sten-Ziemons | 编译:文山 | 责编: Judith Hartl / 苗子
全球创意环保节目是DW从2010年1月开始播出的系列节目。节目内容主要介绍世界五大洲各国民众如何通过智慧和创新，应对全球变暖等气候变化趋势。
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