Supertanker, Oil, Mexico, Ocean

সুপারট্যাংকারটির ডাকনাম রাখা হয়েছে ‘তিমি'৷ কারণটা সহজ: প্রায় ৩০০ গজ লম্বা দৈত্যাকার ট্যাংকারটির দু'ধারে তেল-জল শুষে নেবার ‘কাট' রয়েছে৷ ট্যাংকারটি তেল এবং তেল-মেশানো জল শুষে নিয়ে, তেল ধরে রেখে, জল আবার বার করে দেয়৷ এ'ভাবে দিনে দু'কোটি দশ লক্ষ গ্যালন তেল-মেশানো জল শোষার ক্ষমতা রাখে ট্যাংকারটি৷ শুক্রবারেই ‘তিমি' তার পরীক্ষামূলক কাজ শুরু করেছে৷ তবে শেষমেষ তাকে কাজে লাগানো হবে কিনা, সে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে আর ক'দিন পরে৷

তবে এ'টুকু বলা দরকার যে, গত দশ সপ্তাহ ধরে যে ছোট তেল শোষার বোটগুলো মেক্সিকো উপসাগরে টহল দিচ্ছে, তারা এযাবৎ সব মিলিয়ে মাত্র দু'কোটি আশি লক্ষ গ্যালন তেল-মেশানো জল সংগ্রহ করতে পেরেছে, ‘তিমি' যা প্রায় একদিনেই করতে পারবে৷

বিশ্বের বৃহত্তম তেল বিপর্যয়

এবং এই আশার আলোর প্রয়োজন ছিল৷ কেননা গত ২২ শে এপ্রিল ডীপওয়াটার হোরাইজন তেলের রিগটি ডুবে যাওয়ার পর থেকে প্রতিদিন ৩৫,০০০ থেকে ৬০,০০০ ব্যারেল তেল নির্গত হচ্ছে৷ যার অর্থ, এযাবৎ আনুমানিক ৮কোটি থেকে ১৫ কোটি গ্যালন তেল উপসাগরের জলে গিয়ে পড়েছে৷ পরিমাণটা যদি সত্যিই ১৫ কোটি গ্যালন হয়, তবে এই সর্বাধুনিক তেল বিপর্যয় ১৯৭৯ সালের ইক্সটক ব্লোআউট'কেও ছাড়িয়ে গেছে৷ সেবার ঐ মেক্সিকো উপসাগরেই সংঘটিত দুর্ঘটনায় তেল বেরনো বন্ধ করতে ন'মাস সময় লেগেছিল৷ ঐ সময়ে প্রায় ১৪ কোটি গ্যালন তেল সাগরে গিয়ে পড়েছিল৷ অর্থাৎ ডীপওয়াটার হোরাইজন বিপর্যয় এখন বিশ্বের বৃহত্তম তেল বিপর্যয় বলে গণ্য৷ ১৯৯১ সালের উপসাগরীয় যুদ্ধের সময় ইরাকি সৈন্যরা বিভিন্ন ট্যাংকার ধ্বংস করেছিল এবং কুয়েতের একাধিক তেলের খনিতে আগুন ধরিয়ে দিয়েছিল৷ ফলে ২৪ কোটি গ্যালন তেল পরিবেশ দূষিত করে৷ কিন্তু সেটা ছিল ইচ্ছাকৃত৷

এবারকার দুর্ঘটনায় অগাস্টের মাঝামাঝি তেল নির্গমন বন্ধ হওয়ার আশা আছে, যদি বিকল্প কূপ খনন করে এবং ভগ্ন কূপটিতে কাদা এবং সিমেন্ট পাম্প করে সেটিকে সীল করা সম্ভব হয়৷ ওদিকে ঘূর্ণিঝড়ের মরশুম শুরু হয়েছে৷ ফলে তেল পরিষ্কারের প্রচেষ্টা ব্যাহত হতে বাধ্য৷ ঝোড়ো বাতাসে তেল ঠেলে দিচ্ছে উপকুলের দিকে৷ মার্কিন উপকুলের প্রায় ৪৫০ মাইল পরিমাণ অংশ এখন তেলে দূষিত৷

প্রতিবেদন: অরুণ শঙ্কর চৌধুরী

সম্পাদনা: হোসাইন আব্দুল হাই